港股午评：恒科指大跌3.15%创阶段新低 科技股、半导体股下挫

（原标题：港股午评：恒科指大跌3.15%创阶段新低 科技股、半导体股下挫）

格隆汇1月7日丨港股上午盘三大指数集体大跌，恒生科技指数一度跌至3.3%刷新阶段低价，午间收跌3.15%，恒指、国指分别下跌2.04及2.46%，恒指下挫超300点，市场情绪十分低迷。

盘面上，大型科技股全线走低拖累大市下挫，京东、美团跌超4%，网易跌超3%，腾讯、百度、快手皆跌近2%；荷兰撤销部分光刻机出口许可证，半导体股下跌明显，龙头中芯国际跌超4%；竞争激烈或令定价承压，机构称今年行业价格战将持续，汽车股普遍走低；行业利好袭来令内房股高开，但盘中持续走低；餐饮股、苹果概念股、锂电池股、内险股、手游股等纷纷下跌。 另一方面，分析师称铜价到2025年还要再涨75%，铜业股逆势上涨，洛阳钼业续创阶段新高，电力股部分上涨，华能国际电力涨超1%。

板块方面

半导体股下跌明显。消息面上，荷兰政府部分撤销了此前颁发的ASML相关DUV浸润式光刻机的出口许可证。ASML表示，这将对公司在中国的个别客户产生影响。中信证券指出，此前ASML公告称许可证延期至2023年底，因此本次事件整体符合预期。此外，集邦咨询预估2023年全球晶圆代工产能的营收下滑12.5%，而24年有望达到6.4%的复苏。而据SEMI微信公众号，由于半导体仍处于周期底部，全球半导体设备销售额预计将在2023年达到1000亿美金，同比下滑6.1%，并认为2024年是过渡年，2025年将出现强劲反弹。

汽车股持续走弱，“价格战”竞争激烈。对于汽车股价走势疲软，或许与当下“价格战”息息相关。根据不完全统计，从202年1月1日以来，已经有包括特斯拉在内的7家车企官宣下调旗下车型的售价或推出限时现金优惠的促销政策。业界普遍认为，2024年价格战不会结束，淘汰赛将持续进行。盖世汽车研究院此前指出，“价格战”反映了市场的激烈竞争，新能源蚕食燃油车市场，一些合资品牌不得不牺牲利润保市场。此外，今年以来动力电池价格回调，使得新能源车成本降低，也驱动了此轮降价。”

个股方面

洛阳钼业盘中涨近5%，北水连续7日加仓，去年钴产量大增。消息上，1月4日晚，洛阳钼业公告指出，公司2023年产铜，钴、黄金增幅显著，其中钴产量飙升170%，受刚果金主要骨干矿山矿产量飙升影响，洛阳钼业超越嘉能可成为全球最大钴矿商。 此外，上周五南下资金再度增持洛阳钼业298.20万股，录得连续7日增持。截止当日收盘，港股通共持有公司80738.96万股，占流通股20.52%。

港交所跌超3%，新年第一周港股成交同比跌48%，遭大华继显降评级和目标价。大华继显指出，2024年第一个星期港股日均成交只有767亿港元，同比跌48%，反映投资者忧虑宏观经济复苏步伐慢，在减息周期前仍会采观望态度，不利港交所今年核心业务收入。另外，息口见项将影响港交所利息收入，大华继显认为港交所目前估值即使是低于历史平均，但仍属于合理水平，下调其投资评级至“持有”，目标价由370港元降至300港元。 大华继显预期，港交所去年第四季收入同比增1%至51.4亿港元，盈利跌1.5%至29.3亿港元，主要受累于股票交投不滞、上市费用减少，但净投资收益望受惠于息口高企以及外界投资组合表现理想。该行指出，港股去年第四季日均成交980亿元，同比少29%、环比少8%，沪深港通北向交易虽然增加9%，但南向交易大减34%，综合令到港交所全年交易收入同比跌9.7%。港交所去年业绩一直受惠于息口高企带动利息收入，大华继显预期，交易所去年第四季净利息收入同比大增41%，但这是美联储转鸽前最后一浪刺激，今明两年净利息收入将跌25%和11%。