新能源周报 | 特斯拉开启全球大降价!比亚迪再遭巴菲特减持

来源:华盛证券 2023-01-16 15:33:00
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(原标题:新能源周报 | 特斯拉开启全球大降价!比亚迪再遭巴菲特减持)

编者注:回顾新能源行业数据和宏观政策,为您网罗一周股价行情异动、热点公司大事、全球新能源焦点话题,关注投资知名券商机构观点和投资机会。

作者:Judy

1、乘联会:料2023年新能源车销量850万辆,渗透率将达36%

2、特斯拉开启全球降价,Model Y长续航版在美降幅最大

3、巴菲特减持105.8万股比亚迪H股,持股比例降至13.97%

4、吉利12月新能源车销量达4.45万辆,极氪009量产版车型正式下线

5、威马汽车成功借壳APOLLO出行,官宣部分车型调价

一、一周新能源公司涨跌幅榜

截至发稿,近一周新能源车企业股价多数上扬。港股方面,蔚来-SW近一周涨13.1%,比亚迪股份涨超10%,小米集团、长城汽车跟涨;美股方面,法拉第未来 $FFIE 近一周涨超55%,蔚来美股同期大涨13.79%,特斯拉股价回弹,近一周涨8.26%;小鹏港美股近一周表现弱势,港股跌逾6%。

二、新能源车宏观数据和行业政策

1、乘联会:料2023年新能源车销量850万辆,渗透率将达36%

乘联会发布2022年12月乘用车市场分析报告称,12月国内新能源乘用车零售销量达64万辆,同比增长35.1%。1-12月新能源乘用车国内零售567.4万辆,同比增长90%。其中,比亚迪12月以223,678辆的成绩排名第一,市场份额达到了10.3%。预计2023年新能源乘用车销量850万辆,渗透率将达36%。

2、中汽协:若一季度汽车销量下滑较严重,会考虑延续相关优惠政策

国税局数据显示,2022年全年累计免征新能源汽车车辆购置税超800亿元。数据显示,2022年全年,我国累计免征新能源汽车车辆购置税879亿元,同比增长92.6%。日前,中汽协副秘书长陈士华表示,燃油车购置税减半政策在去年6月份出台以来,对汽车市场的促进作用非常大,行业呼吁购置税减半政策能够在2023年延续。中国汽车工业协会副总工程师许海东则表示,如果一季度汽车销量下滑比较严重,相关部门会考虑政策的延续。

3、广州将推进智能网联自动驾驶生态体系建设

1月9日,广州市工业和信息化局称,广州将推进智能网联自动驾驶生态体系建设,推动南沙、花都等区稳步开展混行试点,探讨自动驾驶立法,开展智能网联车准入和上路通行试点。

三、新能源车重点公司动态

1、特斯拉开启全球降价,Model Y长续航版在美降幅最大

继国产特斯拉Model 3和Model Y车型下调售价后,大降价模式已席卷全球。近日,特斯拉对亚洲、北美、欧洲等地车型进行调价,涉及日本、韩国、美国、德国等地,降价幅度在1%-20%不等。而在其本土市场美国,Model 3/Y/X/S全系车型均开启降价,降幅在6%至20%不等。其中,Model Y长续航版降幅最大,下调1.3万美元(约合人民币8.8万元)。

值得注意的是,截至特斯拉本轮全球降价后,中国大陆地区销售的Model 3和Model Y车型售价仍保持全球最低,两款车型的起售价分别为22.99万元25.99万元。

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2、巴菲特减持105.8万股比亚迪H股,持股比例降至13.97%

1月10日,据港交所权益披露数据,巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司于1月3日出售了105.8万股比亚迪H股 $01211.HK ,持股比例降至13.97%。这已是港交所第七次披露伯克希尔哈撒韦减持比亚迪H股,从2022年8月首次减持算起,伯克希尔哈撒韦已累计减持约7167万股,累计套现约153亿港元。

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3、蔚来进军百万级豪车领域,对标路虎揽胜、奔驰 G, 料2025年发布首款车

日前,据媒体报道,蔚来 $02015.HK 资本将投资电动车初创公司至星数千万美元(种子轮),至星第一款车将是售价达到百万元级别的超高端SUV。蔚来汽车创始人、董事长李斌曾在内部称,孵化该项目为蔚来“在细分市场的战略布局”。

至星定位高端智能电动车品牌,聚焦探险、越野市场,第一款车预计2025年发布,同步在海外市场上市。新车将采用蔚来NT3.0平台,并在技术平台、供应链、充电体系等方面与蔚来深度合作。

4、吉利12月新能源车销量达4.45万辆,极氪009量产版车型正式下线

1月9日,吉利集团 $00175.HK 官微公布,12月新能源汽车销量为44550辆,环比增约29%。其中,纯电动几何18728辆,极氪11337辆,睿蓝11323辆;插电混动6648辆。2022年汽车总销量超230万辆,同比增长4.3%。其中,新能源汽车销量超64万辆,同比增长100.3%。此外,极氪ZEEKR 009量产版车型日前正式下线。

5、长城汽车去年销售106.7万辆 ,下滑16%,海外市场和高端化取得突破

1月10日,长城汽车公告,2022年12月销量77442辆,同比降52.30%;全年累计销量106.75万辆,同比降16.66%。其中,12月新能源车销售11101辆,1-12月累计销售131834辆。

数据显示,长城汽车 $02333.HK 旗下坦克品牌全年实现销量12.3万辆,同比增加46.45%。海外市场却同比增长21.28%,实现全年销售17.3万辆。同时,长城汽车的高端化路线也有所斩获。2022年长城汽车20万元以上车型销量占比达到15.27%,同比上升5个百分点。

6、传长城汽车王凤英将出任小鹏汽车CEO?小鹏回应

1月12日,有媒体称,原长城汽车总裁王凤英将出任小鹏汽车CEO一职,对此小鹏方面回应:小鹏去年下半年启动组织调整,目前初见成效。调整仍在进行中,如有新消息,会及时分享。

7、威马汽车成功借壳APOLLO出行,或于二季度完成港股挂牌,部分车型调价

1月12日,APOLLO出行在港交所公告称,公司拟20.23亿美元收购威马控股子公司WM Motor Global Investment Limited。据知情人士透露,在APOLLO出行公告对威马汽车的收购后,后续的流程主要是APOLLO出行对威马进行尽职尽调。乐观估计,威马具有极大可能性在本年二季度完成挂牌。

1月16日威马汽车在官方微信公众号宣布车型价格调整,于2023年1月1日起调整W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型价格。调整后,综合补贴后售价将上涨15000元-25000元不等。在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整的影响。

8、理想汽车创始人李想:2023年不会发布理想L6,理想不会跟随特斯拉降价

日前,理想汽车创始人、董事长、CEO李想在一场直播活动中最新透露,“理想L6今年不上,没有精力和产能这么密的推产品。”也就是说,理想L6或将推迟到2024年发布。按照官方此前介绍,理想L6定位中型五座SUV,价格在30万元以内。

此外,他还表示理想汽车不会跟随特斯拉降价,他本人已经从2023年1月份开始亲自负责销售、服务业务,希望能够从不同的角度去了解市场。

9、法拉第未来收到纳斯达克摘牌警示,未召开年度股东大会

1月10日,FF对外发布公告称,1月4日,因公司在截至2021年12月31日的财政年度结束后12个月内尚未召开年度股东大会,不符合相关继续上市要求,收到纳斯达克交易警示函。FF相关工作人员表示,“公司正在积极准备向纳斯达克提交有关在近期召开年度股东大会的详细方案,以满足纳斯达克的合规要求”。此前FF 91亮相CES展会,并有消息称将极有可能在4月实现交付。

10、特斯拉推迟上海工厂扩建,关于印尼工厂的投资谈判仍在进行中

知情人士透露,特斯拉在上海的工厂扩建工程已被推迟。特斯拉原定于今年年中开始上海工厂第三期扩建工程,使该厂的产能翻番,达到每年约200万辆汽车。此外日前有报道称,特斯拉与印尼即将达成初步协议,建造产能为100万辆的生产设施。印尼一位高级部长在1月12日表示,印尼与特斯拉之间的谈判仍在进行中,双方讨论的内容包括在印尼建立多个服务于生产和供应链等不同功能的设施的计划。

四、新能源车机构观点及投资评级

1、天风证券:给予小鹏汽车-W  $09868.HK  “增持”评级,目标价54.13港元

天风证券发布研究报告称,小鹏 $09868.HK 估值短期受销量预期催化,中长期应关注智能驾驶及800V高压充电平台等技术驱动下公司核心竞争力的加强。考虑到公司后续车型新车型推出及放量,收入及盈利水平有望伴随销量提升以及成本控制能力的提高而边际改善,公司经营战略的优化调整,以及公司目前在手现金充足,给予公司2023年1.6倍PS,目标价54.13港元,给予“买入”评级。

2、信达证券:产品矩阵丰富&品牌溢价提升,看好比亚迪 $01211.HK 未来量价齐升趋势

信达证券发研报指,比亚迪 $01211.HK 已经形成王朝、海洋、腾势、仰望四大产品矩阵,且各品牌车型价格梯度明显。2022年全年销量达到187万辆,稳坐国内新能源车龙头地位。我们认为在公司新技术、新品牌的加持下,销量有望继续攀升。

随着高端车型销量的提升,公司单车营收及净利润中枢有望上移。且在易四方超级技术加持下打造的仰望高端品牌,有望提升比亚迪的品牌溢价能力,长期看好公司未来的量价齐升趋势,维持“买入”评级。

以上就是本周新能源周报的全部内容,若想了解新能源车行业和公司的最新动态,请持续关注华盛通APP《新能源造车势力》专题以及相关报道。

风险及免责提示:以上内容仅代表作者的个人立场和观点,不代表华盛的任何立场,华盛亦无法证实上述内容的真实性、准确性和原创性。投资者在做出任何投资决定前,应结合自身情况,考虑投资产品的风险。必要时,请咨询专业投资顾问的意见。华盛不提供任何投资建议,对此亦不做任何承诺和保证。

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