智能汽车的安全冗余不能只是选择题

（原标题：智能汽车的安全冗余不能只是选择题）

小米汽车与理想汽车相继发生起火事件，引发市场广泛关注。这两起事故中均出现了一些超出常规认知的现象：小米汽车成都起火事故中，车门无法打开，市场普遍将原因指向了其半隐藏式门把手缺乏有效机械冗余；理想MEGA在行驶途中突然起火，让高价位纯电车型的安全性问题被推至风口浪尖。

在智能汽车行业竞相追逐算力、续航与智能化的今天，这些事故向全行业提出了一个不容回避的命题：安全冗余绝非“锦上添花”的技术选项，而是必须守住的“生存底线”。

安全冗余源于工程学与应急管理领域，指的是对关键部件或功能进行多重备份，以在单一系统失效时提供备用方案，从而提升系统的整体安全性与可靠性。当前中国车市竞争日趋激烈，个别车企为控制成本，在低价车型中削减如双电源、独立信号通道等关键冗余配置，将部分安全责任转嫁给用户，寄希望于用户“熟读手册”或“自备破窗器”。

事实一再证明，新能源汽车一旦起火，火势蔓延速度远超燃油车。这使得车门应急解锁、电池热失控抑制等安全冗余设计，成为事故中守护生命的“最后一道防线”。因此，安全冗余不应被视为可有可无的“技术溢价”，而应是每一辆智能汽车的基础配置。

产业链企业的某些做法有待纠偏。例如，隐藏式门把手的设计，不能为追求“美学”而牺牲应急开启的可靠性；在不能承诺“零自燃”的情况下，有必要通过多重防护机制为电池系统构建更严密的安全防线。

技术进步绝不能以牺牲安全为代价。自动驾驶、智能座舱等创新功能的实现，必须建立在扎实的安全冗余基础之上，而非以营销话术掩盖潜在的设计缺陷。同时，国家标准的升级与企业责任的强化必须同步进行，让安全冗余既有“合规项”下的硬约束，又有“竞争项”下的软驱动。

当下，中国智能汽车产业正处在由规模扩张转向高质量发展的关键阶段。用户信任的建立需要长期积累，却可能因一起安全事故而崩塌。因此，安全从来不是企业的可选项，而是智能汽车时代的必答题。电动车起火事件，既可以视为对全行业的一次警示，也可以视为推动产业成熟向上的新契机。