当俞敏洪手握仰望U8车钥匙时，中国汽车工业的阶梯又上了一层？

“中国汽车用技术接棒向前，今天这一棒在比亚迪手中”。2025年开年后比亚迪董事长王传福说的这句话，仍在被持续更新的市场数据佐证。

据比亚迪消息，4月21日，旗下高端品牌仰望汽车正式官宣累计销量突破10000台，成为中国首个销量突破万的百万级汽车品牌；新东方创始人俞敏洪成为仰望汽车第10000辆车主，以个人选择为这一成绩增添了象征意义——高端市场的话语权正从传统豪华品牌向中国车企转移。

类似于鸿蒙智行，从“技术跟随”到“规则定义”，从“产品出海”到“标准输出”，比亚迪正在用仰望U8的“原地掉头”技术、U9的“零百加速2秒级”性能、U7的“四电革命”架构，试图在全球汽车工业百年版图上刻下中国坐标。

“汽车工业的终极竞争，本质是技术密度的较量。”

从预言到现实！王传福的百万豪车梦照进了现实

2023年年初，仰望，作为中国汽车第一款百万级豪华品牌，站在巨人比亚迪的肩膀上、时代的风口中给，应运而生。

彼时，比亚迪董事长王传福大胆预言，仰望将改变全球高端汽车市场的格局。时隔两年，仰望确实在一定程度上做到了这一点，日前仰望汽车正式官宣累计销量突万的关卡。

据中汽数研，截至2024年底，仰望U8以全年累计7254辆的销量，位列国产高端豪华品牌首榜，并位居全球百万级别车型第四。

这些数据足以证明，仰望U8在高端市场中已经成功的，在用户心中也是认可度最高的第一辆国产百万级别高端豪华SUV。

事后来看，王传福的底气以及仰望出色的市场表现在于公司过去30年深厚的技术沉淀。

不同于以法兰西宫廷背书走上豪华路线的爱马仕，或是从奢华外观内饰起步打造成全球豪华品牌的劳斯莱斯，仰望从一开始就是试图借助新能源智能化的大趋势，用超级技术重新定义“豪华”之路的走线。

彼时，为了真正冲击百万级豪华市场，比亚迪集全集团之力打造拥有六大核心技术的仰望架构：易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱和智驾辅助。

随着2025年仰望U7的正式上市，仰望品牌已成功以这六大核心技术为根基，构建了“四电时代”的技术范式——通过电机、电控、电悬架、电池的深度耦合，实现了性能、安全与智能的全面突破。

例如，仰望U8凭借原地掉头、应急浮水等功能，将硬派越野的安全标准提升至新维度，据悉加长版且更大更豪华的U8L也已预备好；纯电性能U9则通过云辇-X技术重新定义超跑赛道边界，将传统燃油超跑的机械性能天花板彻底打破；超级四电旗舰轿车仰望U7则搭载全球首款智能悬浮车身控制系统"云辇-Z"，首次实现底盘的全面电动化，推动着新能源汽车正式进入"电池、电机、电控、电悬架"四电时代。

第一万辆交付仪式上，除去交给俞敏洪车钥匙以及标有“京A10000”标识的车模外，仰望还赠送了记录比亚迪技术发展历程的《工程师之魂》一书。

俞敏洪表示：“非常高兴成为第10000名仰望车主，也很开心中国能够有这样一款符合企业家气质，也符合我个人气质的好车。”

比亚迪公司称，仰望U8超过80%的车主为企业家、合伙人或者高管，形成了独特的“仰望朋友圈”。

盈利最高预增118%，比亚迪如何溢价全球？

事实上，仰望汽车销量破万的意义远超数字本身。

在传统燃油车时代，百万级市场长期被奔驰G级、路虎揽胜等品牌垄断，而仰望系列以超百万的起售价，凭借“易四方”四电机技术、云辇-P智能液压车身控制系统等创新，在硬派越野赛道撕开缺口。

这一成绩的背后离不开比亚迪持续大手笔的技术投入。截至2024年，比亚迪全年投入研发金额达542亿元，同比增长35.68%，占到总营收的近7%；至今比亚迪已累计研发投入超1800亿元，研发人员超12万人，全球车企第一，为其技术突围提供了底层支撑。

据不完全统计，近年来，比亚迪已陆续推出第五代DM、易三方、天神之眼高阶智驾、超级e平台等颠覆性技术。

更值得关注的是，其技术溢价策略在海外市场同样展现出良好的适用性。

2025年4月9日，美国对华电动汽车关税从25%大幅飙升至104%的政策正式实施落地，这场由地缘政治驱动的贸易壁垒，或将催化全球汽车产业的新一轮格局重塑。

对于那些缺乏核心技术和全球化布局的车企来说，高关税如同高悬的达摩克利斯之剑——一辆在中国生产、售价30万元的电动车，进入美国市场后成本将飙升至60万元，远超当地本土品牌的市场竞争力。而比亚迪凭借"技术优势+本地化生产"的双轮驱动模式，在这场行业风暴中展现出独特的反脆弱能力。

数据显示，比亚迪2025Q1海外销量突破20万辆，同比大幅增长110%，其中欧洲市场销量占比达到27%。这一优异成绩的背后，是其在匈牙利、泰国、巴西等国家和地区建成的12座海外工厂所形成的"全球制造网络"在发挥作用。

以匈牙利工厂为例，该基地采用"电池电芯进口+本地化组装"的模式，能够将关税影响降到最低，预计2025年产能可达15万辆，产品主要覆盖欧盟市场。这种"区域化生产+供应链本土化"的策略，让比亚迪在高关税环境下仍能保持30%的成本优势。

正确且有效的投入下，公司产品力及市场表现极为强劲。一季度公司新能源汽车销量增速继续引领市场，季度销量同比增长59.8%，并成功破百万辆，再创同期历史新高；其中，尤其是海外新能源汽车销量实现跨越式增长，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的市场地位。

并依托持续扩大的规模效应和垂直整合的战略布局，其盈利能力继续爆发。2025年第一季度，公司归母净利润预计85亿至100亿元人民币，较去年同期增长86.04%至118.88%，盈利增速相比24Q1的10.62%可以说是爆发式增长。

这是一场关于“中国高端制造”的“持久战”！

站在企业的维度，比亚迪的向上天花板也成功被仰望系列支撑起来。

而从产业维度来说，在中国汽车产业以电动化、智能化的先发优势加码实现超车的当下，仰望的崛起，无疑进一步对国产汽车行业产生显著的“鲶鱼效应”。

一方面，它打破了外资品牌在百万级市场的垄断，以109.8万元起的U8和168万元的U9，证明了本土品牌在高端定价权上的可行性；另一方面，其技术外溢效应正在重塑行业竞争规则。例如，云辇-Z电悬架系统的应用，已引发多家车企加速布局底盘电动化技。

可以预见，中国高端制造的“技术信仰”时代正在到来。

当然，这并不意味着“比亚迪们”的挑战已结束：技术优势需持续转化为市场壁垒，全球化布局需抵御地缘风险，用户运营需从“交易型”转向“价值共生型”等，这些都将是比亚迪等国产品牌走上全球舞台的长期考题。