对话何小鹏：汽车产业变革正当时｜两会声音

（原标题：对话何小鹏：汽车产业变革正当时｜两会声音）

3月8日，全国人大代表，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏走上“代表通道”，以自己的创业经历故事为例，生动讲述科技创新如何改变生活。

这是本届两会，继小米汽车董事长雷军之后，第二位登上代表通道的车企掌门，无论是布局低空飞行，亦或今年以来业绩大增，都让何小鹏的两会之行备受关注。

当日晚间，何小鹏以线上群访的形式和媒体就汽车产业变革、中国汽车发展态势、AI汽车布局等热点话题进行了交流，信息浓度拉满。

访谈期间，何小鹏对此次全国两会发布的《政府工作报告》表示振奋，报告中的科技、投资等长线思考及新能源汽车以旧换新政策令其印象深刻。他认为，这些政策为企业发展注入了强大动力，促进产业的良性循环。

拆解两会热词

对于此次全国两会中汽车圈的热点词汇，包括新能源、AI、机器人、低空经济等，他深入地分享了自己的看法。

在汽车、机器人与AI的相互融合上，其认为汽车产业正从新能源汽车向AI汽车、具身智能汽车演进，这一过程中汽车将具备本体、大脑、交互能力及“腿”（轮子），与传统工业或人形机器人逻辑不同。同时，通用人形机器人将促使汽车与机器人产业在供应链、技术、场景、渠道及品牌等多方面融合。

“尽管当下技术尚无法实现如‘变形金刚’般的汽车，但未来10年汽车造型可能更具多样性。”何小鹏比喻，汽车未来或许会更像一个移动的家，满足人们在出行过程中的多元需求。

机器人与AI+领域上，何小鹏表示，公司早在2013年就开始涉足eVTOL航空器（飞行汽车），2020年投身机器人研发。他认为，汽车与机器人70%的技术栈相通，但人形机器人面临场景应用及数据获取难题。

小鹏在该领域持续探索，期望今年取得突破，明年实现量产。目前，小鹏在人形机器人研发上已经取得了阶段性成果，例如在机器人的关节控制、感知系统等方面取得了技术进展，未来将进一步优化产品，实现从实验室到市场的跨越。

对于去年首次被写入《政府工作报告》的低空经济，小鹏早有布局。

何小鹏介绍，小鹏汇天主要探索汽车与飞机整合及新一代垂直起降飞行器两个方向，目标是降低个人拥有飞机门槛，开发价格合理、飞行距离远、安全且操作简单的飞行器。预计到2026年二季度末，“陆地航母”将实现量产，目前已收到近4000辆超前预订订单。

会议上，何小鹏详细介绍了“陆地航母”的优势，其配备6个轮子，采用六轮六驱系统，稳定性极高，驾驶感受优于传统四轮车型。同时，新一代垂直起降飞行器在安全性方面进行了重点优化，计划引入多维降落伞等安全装置。

他认为，低空飞行领域的发展，将为汽车产业开辟新的赛道，带来更多创新机遇。

反对过度“内卷”

对于当前中国汽车行业发展，何小鹏充满自信。

他直言，历经充分竞争，中国汽车品质、安全性与智能化程度不断提升，且拥有全生态产业链及综合性人才优势，未来10年有望在全球市场实现换道超车。

何小鹏进一步解释，中国汽车产业就如同经历了《钢铁是怎样炼成的》中百炼成钢的过程，在激烈的市场竞争中不断打磨。不同车企核心竞争力各异，小鹏汽车聚焦强AI，特别是智驾领域，并将持续提升相关AI能力。目前，小鹏汽车在智驾技术上已经取得了诸多突破，如率先实现高速领航辅助驾驶、城区辅助驾驶功能的量产，以及“端到端”大模型量产上车等。

面对全球经贸环境变化，公司的压力与挑战仍存。

何小鹏坦言不希望企业过度“内卷”，而是通过差异化定位、做好研发与质量、服务好客户，实现多方共赢。他强调，汽车行业应避免陷入恶性竞争，而是要通过创新和合作，共同推动行业的进步。

为了加强小鹏在行业的竞争力，何小鹏曾提出公司将从智能驾驶公司全面向AI汽车公司转变。对此，何小鹏解释，智能汽车算法靠程序员编写规则，而AI汽车靠训练与推理运行，能容纳更多异常场景。为迈向全球，小鹏汽车进行了诸多技术革新，如去除高精地图与激光雷达、增强算力、保障数据安全等。

他详细阐述，去除高精地图和激光雷达，是为了让车辆在不同环境下具备更强的自主适应能力，通过增强算力和优化算法，实现对复杂路况的精准感知和决策。其预计，今年下半年小鹏汽车有望达到L3级自动驾驶水平，未来将迎来AI汽车的“iPhone4时代”，新能源汽车市场规模在全球有望超10万亿美元，加上AI将创造更大市场空间。届时，AI技术将深度融入汽车的各个环节，从驾驶辅助到车内交互。

“L3级别自动驾驶商业化将加速推进”

对于今年热议的“智驾平权”话题，何小鹏也有自己的见解。

其表示，新AI技术虽降低了达到智驾水平的难度，但提高了上限并加大了提升下限的挑战。小鹏汽车致力于提供高阶自动驾驶，虽成本较高，但能带来更安全、舒适、省心的用户体验。何小鹏强调，在AI领域深耕需有足够收入与利润支撑。他举例称，一些车企推出的低阶自动驾驶虽成本低，但在复杂路况下的表现不尽如人意，而小鹏汽车追求的高阶自动驾驶，通过更先进的传感器、算法和硬件配置，能够应对更多复杂场景。

对于自动驾驶商业化进程，何小鹏相信今明两年L3级别自动驾驶商业化将加速推进，中国有望领先全球其他区域。在推动智能驾驶保险业务发展方面，他认为保险是高阶智能驾驶安全保障的重要部分，期待相关法规出台并给予企业探索空间。他指出，随着自动驾驶技术的发展，保险行业也需要进行相应的创新和变革，通过将驾驶数据与保险费率相结合，实现更精准的风险评估。

此外，何小鹏分享了公司在吸引人才方面的举措，包括提供优厚薪酬待遇、打造优质食堂、推出探索者计划等。他还提到，小鹏今年有两款车将进入香港右舵市场，期望香港在低空经济与自动驾驶领域给予政策支持，推动新事物试点落地。其中，探索者计划专门面向刚毕业或毕业两年内的年轻人，为他们提供独立的招聘、培训、晋升和涨薪通道，助力其快速成长。