全国人大代表冯兴亚：力推汽车与低空经济、人型机器人互促双强｜未来产业看广东

（原标题：全国人大代表冯兴亚：力推汽车与低空经济、人型机器人互促双强｜未来产业看广东）

第十四届全国人民代表大会第三次会议5日上午在北京人民大会堂开幕。今年政府工作报告提到，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。

数据显示，过去一年，我国高技术制造业、装备制造业增加值分别增长8.9%、7.7%，新能源汽车年产量突破1300万辆。如今，智能化已成为新能源汽车的下半场，智能网联新能源汽车正快速发展，并走在全球汽车行业的前列。

“今年政府工作报告多处提及智能网联新能源汽车的发展，特别是对于我们这些汽车产业的企业而言，都是非常重大的利好。”全国人大代表，广汽集团董事长冯兴亚接受南方财经全媒体记者采访表示，今年广汽的任务就是稳合资、强自主、拓生态，重要举措是实现转型、变革和重构，“都是围绕智能网联新能源汽车的发展来谋划布局”。

作为长期深耕汽车领域的全国人大代表，冯兴亚今年重点关注培育新质生产力、推动新能源汽车产业可持续发展和践行汽车行业社会责任等。

加强产业融合，培育新质生产力

智能网联汽车融合高端制造、新能源、现代通信与网络、人工智能等尖端科技，是新质生产力的典型代表。

今年是继2024年提出“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”后，政府工作报告再次提及智能网联新能源汽车，此次更加强调科技创新与产业创新融合发展，与人工智能等数字技术相结合。

作为广东省智能网联新能源汽车产业链主企业，广汽在该领域的布局不遗余力。

此前冯兴亚接受南方财经全媒体记者采访提到，一方面，广汽要将战略资源高度聚焦，全力攻克关键核心技术，筑牢从矿到桩的能源生态链。另一方面，建立实施智能化转型专项攻关机制，推动自研智能驾驶产品技术快速迭代升级。同时，深化管理变革，加快业务重构，持续推进自主品牌一体化运营落实落地，发力国际化，开拓更高水平合资合作。

对于今年政府工作报告所释放出的信号，冯兴亚表示：“今年广汽的任务就是稳合资、强自主、拓生态，重要举措是实现转型、变革和重构，其实都是围绕智能网联新能源汽车的发展来谋划布局的。”

因地制宜发展新质生产力，加快建设现代化产业体系，是今年政府工作任务之一。政府工作报告还提出，深入推进战略性新兴产业融合集群发展。建立未来产业投入增长机制，培育生物制造、量子科技、具身智能、6G等未来产业。

这也是冯兴亚今年关注的重要方向。近年来，广汽多点布局投入未来产业，已对外发布两款飞行汽车以及第三代具身智能人形机器人GoMate，积极推进汽车制造业和人工智能、具身智能、飞行汽车等前瞻科技互促双强。

结合企业实践和对产业的洞察，就如何推动eVTOL产业的发展，冯兴亚希望通过集群发展、共享电车技术、产学研协作及跨部门机制优化，推动与电车产业融合，促进低空经济高质量发展。

在人形机器人方面，冯兴亚提出，人形机器人发展处于“国外领先，国内追赶”的阶段，产业加快发展已刻不容缓。他希望加快政策规划、推动核心技术突破、加快示范应用进程多措并举加速推广。

聚焦换电、芯片、电池回收等行业痛点

根据政府工作报告中提及的数据，过去一年，新能源汽车年产量突破1300万辆。当前，新能源汽车行业步入快速发展轨道，市场规模持续扩大、技术水平显著提升，但还存在许多发展瓶颈和痛点。如何推动新能源汽车可持续发展，是冯兴亚一直关心的议题。

比如换电问题。换电模式作为与充电模式并列的新能源汽车主要补能模式，既符合“双碳”战略也能有效解决补电难问题，具备明显优势。

然而，目前全国乘用车换电站保有量仅4200余座，仍处于初步发展阶段，换电建设成本高企、规划布局整体滞后、电池标准缺乏统一等问题尚待解决。对此，冯兴亚希望加大换电模式政策力度、加快统筹规划布局、逐步统一换电标准等多措并举加速推广。

随着新能源汽车产业的蓬勃发展，已经运行了5—8年的动力电池即将迎来大规模的退役期。如何更好地对动力电池进行回收利用，成为汽车产业链的新课题。此前，2月21日召开的国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，动力电池回收已得到国家层面的高度重视。但是堵点卡点仍不少。

冯兴亚认为，现行法规位阶较低、现有动力电池利用回收产能明显过剩、企业质量良莠不齐等问题，他希望尽快出台专项法规标准、加快产业规划优化产能布局、完善监管措施推动规范运营。

此外，车规级芯片自主可控是汽车产业发展的关键。但现阶段在设计领域、制造能力、应用生态、测试认证体系等方面，仍需各方协同推进完善。对此，冯兴亚希望攻克关键设计短板、提升核心制造能力、扩大终端应用和完善认证体系。

近年来，随着我国汽车持续“出海”，我国已经成为全球第一汽车出口国。但受限于我国现有法律法规的有关规定，海外销售汽车缺陷零部件“回国检测难”，影响企业海外售后服务响应速度及成本，不利于树立中国品牌良好的海外形象。“希望逐步放开进口限制，短期可建立回收试点，长期可修订法规标准、优化流程，破解‘回国难’的问题。” 冯兴亚说。