金吾财讯 | 花旗研究近期发布了两份关于中国汽车制造商的研究报告,深入分析了新能源汽车(NEV)市场的最新动态以及电池产业的发展趋势。报告涵盖了电池安装量、市场份额变化、锂化合物价格波动等多个维度,为投资者提供了全面的行业视角。
其中一份报告指出,宁德时代(CATL)在电池市场的月度环比市场份额增加了1.1个百分点,这一增长主要得益于特斯拉、吉利和长安的销量增长。与此同时,比亚迪(BYD)的市场份额则有所下降。在电池安装量方面,花旗研究估计,11月18日至24日NEV电池安装量环比增长1.7%,达到12.9GWh,同比增长5.8%。此外,今年迄今(YTD)的安装量同比增长31.5%,其中插电式混合动力车(PHEV)和纯电动车(BEV)的安装量分别同比增长86.7%和23.2%。另一份报告则聚焦于Mobileye EyeQ4/Q5 ADAS芯片在中国NEV车型中的应用情况。数据显示,搭载Mobileye ADAS芯片的NEV销量在2023财年和2024年前10个月分别达到592,873和461,982辆,同比增长分别为54.1%和1.0%。然而,搭载Mobileye ADAS芯片的NEV车型在中国总NEV销量中的占比从2023财年的6.7%下降至2024年前10个月的5.0%。品牌方面,大众、极氪、宝马和长城欧拉占据了较大市场份额,而Smart、奥迪和上汽荣威则占据了剩余的较小份额。
在锂化合物价格方面,报告提到,截至11月29日,电池级碳酸锂现货价格环比下降1.5%,至人民币78,250/吨,同比增长6.1%;而10月25日期货价格环比下降2.4%,至人民币82,800/吨,同比增长2.2%。此外,磷酸铁锂(LFP)和镍钴锰(NCM)电池的单位成本分别环比增长0.5%和0.4%,而LFP电池的平均售价(ASP)保持在人民币350/kWh,NCM电池的ASP保持在人民币510/kWh。花旗研究对电池产业的供需状况也进行了分析。预计2025年中国电解铜供应将同比增长约5%,而铜需求增长预计为2.5%。在可再生能源领域,专家估计,由于铝的替代和更薄铜箔的使用,到2030年,纯电动车(BEV)和插电式混合动力车(PHEV)的单位铜消耗量将分别从目前的75公斤和55公斤下降至70公斤和50公斤。
综合来看,花旗认为随着技术的进步和成本的降低,新能源汽车的市场份额有望继续增长,而电池产业的竞争格局也在不断变化。投资者在考虑投资决策时,应密切关注这些行业动态,并结合市场供需状况、原材料价格波动以及技术发展趋势进行综合分析。