软件股的大机会，AI应用层面终于爆发了！

港股上午盘三大指数继续呈现窄幅震荡行情，盘面上，大型科技股涨跌各异，快手涨1.65%，腾讯涨约1%，美团、百度飘红，小米跌2.65%，阿里巴巴跌超1%；软件类股大幅走高，SaaS概念股方向领衔上涨，汇量科技飙涨超36%表现抢眼，金山软件、金蝶国际、微盟集团等均走强。

阿里巴巴-W收跌0.59%。阿里巴巴(09988.HK)公告，为26.5亿美元的以美元计价优先无担保票据和170亿元人民币的以人民币计价优先无担保票据定价。美元债券发行预计将于2024年11月26日结束；人民币债券发行预计将于2024年11月28日结束。募集资金净额用于一般公司用途，包括偿还境外债务和股份回购。

2024年世界互联网大会乌镇峰会20日开幕。阿里巴巴CEO吴泳铭在主论坛发言表示，面向AI时代，阿里巴巴专注做好两件事：一是不断完善AI基础设施和相关的支撑体系；二是坚持开源开放，与广大生态伙伴一起，把AI能力转化为千行百业的生产力。目前，阿里“通义千问”API调用百万token花费最低已经降到5毛钱。全球开发者基于“通义千问”二次开发的衍生模型突破7.8万个，跟美国Meta的Llama处于同一水平，使用者规模全球领先。

同程旅行收涨3.5%。华泰证券发表研究报告指，同程旅行(00780.HK)第三季收入按年增长51%，基本符合市场预期；经调整净利润按年升46.6%，超出预期10.2%。期内旅游旺季需求景气，高基数下收入端基本符合预期，出境业务维持高增长态势；精细补贴策略下费用端管控成效显著，带来利润端显著超出市场预期。

华泰证券指出，同程利润释放持续有力，预计集团2024至26年的收入分别达173亿、219亿及265亿元，经调整净利润预期达27.7亿、36.7亿及45.1亿元。该行又将集团目标价由23.1港元上调至25.8港元，评级为“买入”。

小鹏汽车-W收跌3.08%。“走过两年的逆风期，我相信小鹏即将进入到全新的正循环阶段。”日前，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在小鹏汽车第三季度财报电话会上表示。加速推出新品背后，何小鹏认为，未来三年，中国新能源汽车行业将进入淘汰赛阶段。

“一方面，中国新能源汽车渗透率会达到85%以上；另一方面，AI变革也会驱动新能源汽车渗透率走向下一个阶段。”何小鹏表示。“明年，小鹏汽车将率先使高等级的智驾软硬件成为全系车型标配，会把高等级的智驾门槛降到15万元的车型。2025年，小鹏汽车无论是在自动驾驶还是在整车智能方面，都会有飞跃。”何小鹏称。

小米集团-W收跌0.71%。摩根大通发表报告指出，小米集团（01810.HK）米第三季继续保持强劲的盈利势头，核心收入按年升17%，电动车业务亏损有所收窄。公司季绩的主要亮点包括对今年电动车交付目标提升至13万辆，主要基于更强的执行能力和持续的市场需求；物联网(IoT)毛利率持续呈现上升趋势，助力该业务毛利率首次超过20%的水平；高端智能手机业务持续强劲增长，于中国市场高端手机占比逾两成。

该行相信，小米的核心盈利将保持强劲，且物联网和智能手机业务毛利率具上行潜力。同时，电动车业务势头依然强劲，并有可能在明年推出后续车型，电动车业务亏损正收窄，其毛利率仍处于非常健康水平，意味着距离收支平衡的时间表可能更快。该行维持对小米的“增持”评级，目标价由24港元上调至34港元。

里昂发表研报指，小米集团第三季业绩胜预期，总收入按年增长30.5%，经调整净利润按年增长4.5%，较该行预测高出3%。期内受惠于以旧换新国策，智能手机收入按年上升14%，大型家电销售同样强劲，令物联网业务收入按年上升26%。小米汽车第三季销售额达95亿元，期内共交付4万辆车，平均售价为23.9万元，业务亏损收窄至15亿元。憧憬第四季电动汽车销售表现继续强劲，该行预测集团末季总收入将按年增长37%。

里昂目前预测小米今年全年智能手机出货量将达到1.7亿部，未来两至三年可提升至2亿部，今年全年电动汽车交付目标上调至13万辆，相信明年销量可能会翻倍。因应物联网和电动汽车业务表现强劲，毛利率提升，里昂将小米2024至2026年经调整净利润预测上调3%至4%，目标价从32.5港元上调至35港元，维持“跑赢大市”评级。

京东健康收涨0.87%。中金发表报告指，京东健康(06618.HK)第三季业绩超出市场预期，主要受惠于毛利改善以及费用持续优化。该行维持今明两年收入及盈利预测不变，目标价上调12%至30.2港元，维持“跑赢行业”评级。

中金称，京东健康持续推进服务模式创新，截至上季末，公司已在12个城市落地医保个账线上支付服务，累计接入医保定点零售药店近2000间，覆盖人口超过1亿。考虑到自第二季以来O2O渠道纳入医保支付等活动相继推进，预计此类活动对基本面短期的贡献相对有限，但有望实现对网上购药行为的潜在引流。

美团-W收涨1.69%。天眼查App显示，近日，合肥合骑科技有限公司成立，法定代表人为孙可青，注册资本2000万美元，经营范围含软件开发、智能机器人的研发、物联网技术研发、人工智能基础软件开发、网络与信息安全软件开发、信息技术咨询服务等。股东信息显示，该公司由美团旗下Xigua Limited全资持股。

携程集团-S收跌1.7%。摩根大通发表报告称，携程集团(09961.HK)第三季业绩不俗，收入按年增长16%，认为公司的股价具有吸引力，预计在未来三至五年内可持续收入增长的可见性较高，年均复合增长率料可达中双位数。该行维持公司“增持”评级，目标价由550港元上调至600港元，预计公司未来12个月内股价将上涨。

摩通称，携程内地业务增长稳健，预计未来数个季度增长将加快，国内旅游收入的按年增长将加快至低双位数水平。至于出境旅游方面，预计携程的市占率将有所改善，并超越市场整体增长，预计出境旅游预订量在今年首季、第二季及第三季的增长分别超过市场约20%、25%及40%。

高盛发表研究报告指，携程第三季业绩稳健并再次超出预期。其中盈利按年上升22%至60亿元，超出市场预期的50亿元，与上季相比，继续由较好的利润率带动，营销效率进一步改善。集团收入亦较该行预期高出1%，按年增长16%，处于公司指引11至16%的高位，主要是受惠于出境旅游的强劲势头及Trip.com平台的增长。

高盛预计，携程今年第四季非通用会计准则经营利润为29亿元，按年增长8%，EBIT利润率为23.2%。该行将集团2024至26年非通用会计准则每股盈测调整0至1%，目标价由517港元调升至588港元，评级为“买入”。

瑞声科技收涨5.00%。高盛预测，瑞声科技下半年收入按年升42%，全年收入按年升33%，较市场共识高4%，主要受惠6P镜头贡献增加及Premium Sound Solutions汽车业务推动的手机镜头销售提速。该行亦指，公司透过产品组合升级及生产线扩张改善盈利能力，譬如可折叠手机的纤薄声学组件、汽车方向盘的触觉装置、金属业务扩至手提电脑外壳、可折叠手机铰链及人工智能手机冷却装置等。

该行对公司盈利能力强化持正面看法，预期毛利率由上半年21.5%升至下半年的22.6%，经营溢利率料由今年预测7%改善至2027年的10%。该行上调对瑞声目标价，由42.1港元上调至47港元，维持“买入”评级。

金山软件收涨9.42%。摩根士丹利发表研究报告指，金山软件第三季收入胜于该行预期14%，其中游戏收入按年增长78%，超出该行预期27%。期内，经营利润及净利润分别高出大摩预测86%及54%。该行将集团目标价由32港元上调至36港元，续予“增持”评级。大摩调升金山软件2024至26年的收入预测2%、2.8%及1.7%，以反映集团的游戏业务为市场带来惊喜，又将2024至26年的经营利润预测分别上调10.2%、9.4%及6.4%。

金山云收涨26.72%。金山云的三季度总收入达18.86亿元，同比增加16%；公有云实现收入11.8亿元，同比增长15.6%；行业云实现收入7.1亿元，同比增长16.7%；毛利为3.034亿元，同比增加54.6%。作为双重主要上市的云计算标的，金山云(03896)近期在港股颇受南向资金青睐。

截止11月19日，南向资金再次增持金山云。目前港股通持有7.07亿股，总持股占比已达18.58%，近20日净增持2.86亿股。不仅如此，金山云自纳入港股通，换手率也非常高，也为喜欢速战速决的中小投资者获取不少短线收益。

西部水泥涨幅扩大至涨超9%，中国建材涨1.8%，金隅集团涨1.2%，海螺水泥、亚洲水泥皆飘红。消息上，中国水泥网行情数据中心消息显示，根据市场反馈，湖南地区受错峰停窑影响，库存相对低位，各企业涨价意愿较强。各企业计划15日起对长株潭、郴州等地再次通知上调水泥价格50元/吨。

银河证券研报称，10月需求继续修复，水泥价格推涨，涨价主要原因系盈利压力驱动以及行业错峰执行较好、供需格局好转所致。11月北方地区需求下降，预计价格保持相对稳定运行，南方市场需求有望延续，价格或将继续推涨。

中信证券研报称，全球模拟芯片库存调整已持续近两年，疲软的汽车、工业市场需求亦使得行业复苏不断延后。基于最新的主要个股三季报，并结合对收入增速、毛利率、库存水平（上游、渠道、下游）、新增订单、产能利用率、下游市场需求等指标的综合分析，判断本轮全球模拟芯片调整周期已经触底，并有望自2025Q2开始进入复苏通道。

考虑到汽车、工业等板块对宏观经济预期、政策利率极其敏感，因此一旦宏观预期发生转变，叠加当前下游偏紧的库存水平，市场有望快速进入拉货通道，并一定概率上实现V形反转。中信证券认为当前板块风险收益比较为理想，建议重点关注估值水平低、汽车工业市场占比高、渠道占比高的企业。

在国际金融领袖投资峰会（2024）与国际投资者对话环节中，高瓴投资董事长张磊表示，亚洲是一个私募基金没有足够深透的市场，有很大发展空间。对投资者而言，亚洲市场的回报会比欧洲和美国更大。

华泰证券研报指出，基本面来看，10月航司客座率表现良好，或由于航司偏向于以价换量策略，并使得票价表现较弱，淡季或将维持低位。往后展望，虽然机队引进仍较慢，但利用率进一步提升空间大幅缩小，供给同比增速有望明显下降；

同时一揽子政策或将提振需求，供需结构及收益水平或将好转，叠加油价下跌降低航司燃油成本，推荐有望进入盈利周期的航空板块。机场板块淡季流量和板块股价弹性或受到抑制，仍需观察国际线流量及免税客单价恢复情况，中长期机场盈利潜力的恢复，仍有赖于免税等非航业务变现能力的提升。

中信建投研报称，电动化红利进入尾声，仅依靠电动化推动的产品力提升难以彻底重塑高端市场格局，产业趋势进入下半场，智能化驱动下自主品牌将逐步攻破高度市场品牌壁垒。高端市场是自主品牌替代弹性最大的万亿市场，30万以上高端市场销量占比仅1/6，但销售额占比超1/3，可支撑市值空间超4万亿。高端品牌毛利率高，同时进口车由于高税费，消费者心理锚定价格高，盈利空间巨大。智能化正在重塑高端市场竞争格局。

中信证券研报认为，复盘过去三轮化债过程中的股债表现，在化债初期，由于市场对于地方债供给增加的预期，信用利差与债市利率往往短暂调整，而后市场博弈央行降准降息等宽货币政策，同时调整后的信用市场具有配置性价比，此时信用利差走势往往由调整转为收窄。

对于信用资产配置而言，市场正面临由宽货币至宽信用的转变，短期内建议以流动性较优的短久期国股行二永债为主，同时可关注短端化债重点区域城投以增厚收益；中长期来看，可适当拉长久期，关注3-2年期城投配置机会，同时可关注销售数据改善后的中高等级国有地产债配置性价比。

据Canalys预测， 2024年下半年中国自主品牌乘用车出口将达到250万辆，2024年全年出口总量将达到450万辆，增长率为29%。中国纯电动汽车(BEV)出口增速放缓至9%，因此BEV出口占比将从2023年的22.5%降至2024年的19.0%。插电式混合动力和混合动力汽车(PHEV和HEV)出口占比将三年来首次超过10%，分别达到31万辆和24万辆。拉美和欧洲是推动中国品牌PHEV和HEV出口增长的关键地区。

市场调研机构CINNO Research报告显示，2024年第三季度，中国市场折叠屏手机销量达354万部，同比增长79%，环比增长35%；前三季度累计销量达852万部，同比增长101%，实现翻番，市场渗透率攀升至4.1%，较去年同期的2.2%提升1.9个百分点，渗透率接近倍增。

富达国际的基金经理George Efstathopoulos在最新的讲话中表示，他上周对中国A股进行了新的押注。现在中国股票的仓位已经回到“3%—3.5%”的水平。目前Efstathopoulos管理的资产规模接近30亿美元（约合人民币217亿元）。

Efstathopoulos表示，他看好中国的财政刺激政策能够支撑经济温和增长，同时国内股票面对地缘问题的“免疫力更强”，中盘股将会更多地受益于刺激措施，中证500指数可能会成为最大赢家。面对特朗普即将重回白宫的不确定性，他认为，中国可能会有足够的“政策火力”来应对，会采取必要措施确保国内经济增长处于合适水平。

"降息的决定是对通胀率有望达到美联储2%目标的信心不断增强的一种认可--这种信心部分是基于近几个月来劳动力市场和产品市场都趋于平衡的迹象，"堪萨斯联储主席施密德在准备向奥马哈商会发表的讲话中说。他说，虽然重返2%目标的进展意味着现在是降息的适当时机，但 "利率会进一步下降多少或最终会降到什么程度仍有待观察"。