顺应自动驾驶时代浪潮，知行汽车科技(1274.HK)正式登陆港交所

（原标题：顺应自动驾驶时代浪潮，知行汽车科技(1274.HK)正式登陆港交所）

近两年，伴随着新能源汽车渗透率的快速提升，人们对于电动汽车时代的到来基本达成了共识，拥抱汽车电动化转型也成为了传统车企和新势力们的共同追求。

硬币的另一面是，供给侧大量车企入局带来竞争的加剧，此起彼伏的价格战成为了行业焦点。但遵循基本的商业常识，当一个行业里多数玩家都不能赚钱的时候，供给侧必然会迎来出清。而要想在这一轮出清的过程中还留在牌桌上，车企们都会想办法也必须拿出足够有差异化的东西出来说服市场。

尽管各家车企的策略有所不同，但在当下汽车从电动化朝着智能化转型升级的过程中，有一个破局关键点是最直观、最不容忽视的，它就是自动驾驶。

作为汽车行业的明珠，自动驾驶功能的实现需要繁复庞杂的系统支持，但其中高价质量、高壁垒的核心环节必然是整个行业未来持续最为受益的地方。

正在积极拥抱科技的港股市场自然不会放过自动驾驶这块拥有“无限前景”的蛋糕，12月20日，专注自动驾驶域控制器的知行汽车科技已经正式登陆港交所。

作为自动驾驶产业链的重磅玩家，顶着“港股自动驾驶第一股”光环上市的知行汽车科技的底色究竟如何？

一、自动驾驶域控制器是智能化时代的必选项

要了解知行汽车科技的价值，还要从其专注的领域出发。据招股书披露，知行汽车科技的主营业务是自动驾驶域控制器，其究竟为何物？

这还要从汽车发展趋势说起，伴随着其汽车电动化、智能化的不断升级，一台汽车所需的电子控制单元（ECU）数量不断增加，在传统的汽车电子架构中，不同ECU采用分布式连接使得整个汽车系统复杂度越来越高。

而域控制器的出现，可以将类似功能的ECU集合起来，极大提高系统功能集成度，让不同系统间的信息交流更加流畅，提升系统整体的稳定性和可靠性，也有助于车商降低制造成本和维护难度。

根据经典的五域分类，一台汽车可以分为动力域、底盘域、座舱域、自动驾驶域和车身域这五个部分。知行汽车科技瞄准的正是其中最具想象力也最具难度的一条细分赛道。

作为自动驾驶系统的“大脑”，自动驾驶域控制器可以协调和处理来自车辆各种传感器的信息，并基于这些信息做出决策来控制车辆。

而在汽车内卷的当下，不少十万块以下的汽车产品如今都宣称拥有L2级别自动驾驶功能（辅助驾驶功能），可见，车商们正在全面、加速拥抱自驾。

值得注意的是，市面上现有的L2级别自驾表现也是良莠不齐，车商们想要凸显出足够的产品竞争力，离不开一个可靠、稳定的自动驾驶系统，高水平的自驾域控制器的需求越来越高，甚至于在汽车智能化时代的浪潮下，自动驾驶域控制器未来会成为车商们的必选项。

据弗若斯特沙利文数据，2022年，中国自动驾驶域控制器的市场规模为98亿元（单位：人民币，下同）。预计中国自动驾驶域控制器市场规模在2022年至2026将会以60.1%的复合年化增速达到645亿元，甚至于将在2028年突破千亿规模。

总的来看，尽管目前自动驾驶域控制器渗透率还只有个位数，但参考新能源汽车发展的历史经验，正处在爆发前夕的自动驾驶域控制器产业后续渗透率快速提升的阶段是整个产业增长最可观的时候，往往也是最容易受到资本市场广泛认可的时候。

二、技术优势铸就核心竞争力

自动驾驶背后的庞大市场机遇自然会吸引众多玩家入局，自动驾驶域控制器这样一个细分领域也有着千亿级别的想象空间，无论是整车厂商还是第三方提供商都不会放过这一极具前景的机会。

2022年中国自动驾驶域控制器的市场规模为人民币98亿元，其中人民币33亿元来自第三方自动驾驶域控制器供应商。预计至2026年中国自动驾驶域控制器市场规模将达到人民币645亿元，2022年至2026年的复合年化增长率为60.1%。预计第三方自动驾驶域控制器供应商将在未来通过向OEM提供更多样化及更具成本效益的解决方案而占据更大市场份额。

可对于想要抓住这波产业机遇的企业而言，最关键的还是技术实力是否过硬，毕竟像开发自动驾驶域控制器这样一个涉及多学科交叉的系统性工程任务，不仅要对各种汽车系统有充分了解，还要有丰富的工程实践经验。而这正是知行汽车科技的核心竞争力所在。

据招股书披露，截至2023年6月30日，知行汽车科技拥有研发人员250名，占总人数的74.2%。

目前，知行汽车科技已经商业化了两条支持L2级至L2+级自动驾驶功能的自动驾驶域控制器产品线，产品可应用的地方涵盖了高速公路、环路、复杂城市道路、乡村道路及停车场等众多场景。

2020年到2022年，知行汽车科技营收从4765.5万元增长到了13.26亿元，复合增长率达到427.47%。商业化程度的领先使得知行汽车科技成为国内第二大的第三方自动驾驶域控制器提供商，2022年在第三方自驾域控的市场份额达到26.2%。

知行汽车科技积极拓展更多产品线来适应不同市场需求。比如，其自主研发的iDC系列，将高速自动驾驶功能和低速自动泊车功能集成在一颗SoC中，实现了降本增效。

其中，iDC Mid是一款符合中高端汽车的高性价比解决方案，并于2023年1月实现了量产。后续推出的iDC Mid升级版iDC High预计将于2024年实现量产，更强的算力和更广泛的应用场景有助于知行汽车科技打开更广阔的中高端汽车市场。

据悉，知行科技已收到来自不同OEM的六份有关iDC Mid的定点函。知行科技是奇瑞汽车星途揽月及星途凌云车型的自动驾驶解决方案供应商，该车型搭载IDC Mid产品。预计奇瑞汽车的两款车型将于2023年下半年出口海外。此外，知行科技分别于2023年6月及8月收到奇瑞的两份定点函，为其即将推出的车型开发自动驾驶解决方案。

要实现这一点，除了技术优势带来的产品力外，还离不开下游客户的大力支持。截至目前，知行汽车科技已经们取得16家知名客户的定点函项目，包括了吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车及东风汽车等国内大型车厂。

与国内大厂的广泛合作有助于知行汽车科技进一步提升品牌力，有利于扩大产品销路的同时提升自身在产业链中的议价能力。可以预计的是，随着国内更多车厂的更多车型采用知行汽车科技的自动驾驶域控制器产品,规模效应的进一步释放有助于其盈利能力的持续提升。

结语

自动驾驶代表着的星辰大海，是整个汽车产业未来朝着智能化转型的大方向，能够提前布局并卡位其中的领先企业大概率会是这波产业升级红利的核心受益者。

但想要在这样高度复杂且超高壁垒的科技赛道中取得一席之地，并长期可持续地发展下去并非一件易事。知行汽车科技此时登陆港交所可谓正当其时，成功上市带来的品牌、资金等综合实力的提升，有利于其向行业更高的位次发起冲击。