从行业新丁到全球领导者 中集车辆(01839)的品牌是如何炼成的？

（原标题：从行业新丁到全球领导者 中集车辆(01839)的品牌是如何炼成的？）

品牌强则企业强，企业强则国家强。品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现，代表着国家的信誉和形象。5月10日，第六个中国品牌日如约而至。近年来，随着我国强化品牌建设，越来越多的中国企业品牌意识增强，致力于发挥品牌经济引领作用，讲好品牌故事。

智通财经APP了解到，自2002年进军半挂车行业以来，中集车辆(301039.SZ/01839)从立足中国到全球运营，从行业新丁到全球半挂车与专用车高端制造领导者，20年的风风雨雨，似乎只为了一个简单的答案：什么是中集车辆的品牌崛起之道?

立足中国面向全球 塑造全球半挂车高端制造品牌

物流行业的发展离不开物流装备的支撑，半挂车作为国内货物运输的“主力军”，其发展直接影响到公路运输的效率。中国物流与采购联合会公布数据显示，2021年中国公路货运量同比增长14.2%达391.4亿吨，货运周转量同比增长14.8%达6.9万亿吨公里。根据国家发展和改革委员会公布数据，2021年全国社会物流总额达到人民币335.2万亿元，同比增长 9.2%。可以说，中国物流运输需求强劲，驱动中国半挂车市场持续释放。

但是，相比北美、欧洲发展较为成熟、集中度较高的半挂车市场，中国的半挂车市场正处于发展阶段，专业化程度不高，市场尚不成熟，集中度较低，供给端相对分散。

制造兴国，品牌强国。显然，在我国制造业转型升级的当下，中国半挂车市场想要崛起，高端制造品牌必不可少。自2002年进入半挂车行业以来，中集车辆始终致力于推动道路运输装备行业高质量发展，凭借领先的经营优势、技术优势，以及突出的品牌影响力，于2013年实现半挂车业务全球第一，此后一直稳居全球半挂车业务冠军宝座，成为中国制造品牌在全球的代表之一。

回溯中集车辆品牌的成立与发展，其脱胎于中集集团，在创立之初就融入了高度市场化、国际化的基因。早在1999年春节，当时的中集集团总裁麦伯良在澳洲休假期间偶然发现了外观与集装箱非常相似的厢式车，像是“装着轮子的集装箱”，外观美观，运输效率高。联想到中国当时低效、落后的内陆物流行业现状，并结合中集集团自身“为现代化交通运输提供装备和服务”的发展战略，麦伯良决心发展半挂车产业，将集装箱行业的成功经验复制到新产业，推动中国物流车辆的全面升级。

经过几年的技术攻坚与研发，2002年成为中集车辆业务诞生的元年。这一年，中集集团在深圳蛇口召开“中集半挂车及厢式半挂车产品发布会”，标志着半挂车业务正式启动。发布会上推出的产品既有针对中国市场的半挂车产品，主要为集装箱骨架车，也有针对澳洲市场的侧帘式半挂车。可见，中集车辆一开始启动半挂车业务的定位，就是立足中国，面向全球。

【配图：半挂车发布会】

历经20年的拓展与积淀，中集车辆已积累了强大的品牌优势。在国内市场，中集车辆运营着“通华”、“华骏”、“深扬帆”、“瑞江汽车”、“凌宇汽车”、“梁山东岳”、“先锋系列”、“中集灯塔”以及“太字节”等品牌。海外市场，在北美，中集车辆运营着“Vanguard”、“CIE”等本地品牌；在欧洲，中集车辆运营着“SDC”和“LAG”两个历史悠久的本地品牌。

不进则退，企业想要立足长久，紧跟时代发展需求至关重要。始终保持着创新活力的中集车辆，前瞻性地看到传统制造业亟需转型升级，并先人一步地探索建设高端制造体系，打造“灯塔”工厂，未来还将按计划对“灯塔”工厂进行升级，发挥“灯塔制造网络”的效能，不仅推动六大业务或集团的稳健发展，也为其打造全球半挂车高端制造品牌注入源源不断的动力。

从13000 辆半挂车订单到连续9年蝉联全球半挂车第一

从追赶到超越，中集车辆要实现从0到1，从行业新丁到全球半挂车行业领导者，并非空喊口号，而是凭着一股“闯劲”，一步一个脚印走出来的。

二十年前，第一家工厂中集深圳专用车生产基地尚未成立，当时为了完成所有产品的研发，中集车辆借用了南方中集在蛇口的一个四面漏风的维修车间，开始了艰苦的创业。2003年SARS流行，中集车辆借助跟船运公司良好的客户关系，成功获得世界最大的集装箱船运公司马士基13000辆集装箱运输半挂车订单，这也是迄今为止中国最大的半挂车订单，标志着中集车辆的半挂车产品成功进入国际市场。

【配图：马士基订单签署现场】

当年中集车辆为马士基生产的车辆，是在国内工厂制造，甚至连车牌都贴好，到美国登陆后就可以行驶。这是一次前所未有的、敢为人先的探索尝试。但中集车辆的创业团队做到了。正是凭借着一支具有跨洋经营能力和视野的团队，才成就了如今一个营收规模近300亿的A+H两地上市公司。

此后数年，伴随着中国经济的迅猛发展，中国半挂车行业逐渐成为与北美、欧洲并驾齐驱的全球三大核心市场之一，而在同一时期，中集车辆抓住中国经济腾飞的机遇，在中国市场逐渐形成竞争优势。与此同时，中集车辆在海外市场积极扩张，完成对北美市场知名半挂车品牌Vanguard以及欧洲SDC和LAG等半挂车品牌的收购，实现了海外业务的快速成长。

目前，中集车辆已完成在全球范围内的收购整合、多品牌布局，实现了半挂车、专用车上装、厢式车、冷藏车的全品类覆盖，业务涵盖全球四大市场、40多个国家，在全球拥有23家生产工厂和10家组装工厂，连续九年蝉联半挂车全球第一。

进取不止，只为超越。根据实际运营和战略管理需要，中集车辆于2021年成立了六大业务或集团： “强冠业务集团”、“灯塔先锋业务”、“太字节业务集团”、“城市渣土车业务”、“北美业务”及“欧洲业务”，旨在打破经营孤岛，实现产销联动、信息共享、专业支援的长远目标，形成战略、运营到协同发展的全方位管理，并实现中国细分市场份额的进一步突破，使海外七大半挂车品类在北美和欧洲取得竞争优势，在全球的领先地位获得进一步提升。2021年，北美冷藏半挂车位于北美市场第三；欧洲子公司SDC的市占率约27.5%，稳居英国市场第一。今年一季度，海外市场表现依旧亮眼，其中北美业务收入同比大幅提升108.8%；欧洲业务销量与收入稳步提升。

时代浪潮奔涌向前，唯有引领者，才能开创崭新篇章。在业务不断突破的同时，中集车辆在数字化设计与生产方面不断锐意进取，与时俱进，力求打造符合未来领先于行业的先进制造体系。“灯塔项目”的探索应运而生，其自一开始就探索自动化、数字化的生产方式，从德国的西门子、英见等公司引进了先进的信息控制系统理论，进一步学习和消化，这一探索既充满远见，又务实接地。正如它的名字一样，“灯塔”工厂给中集车辆指引着前行的方向，率先拉开了中集车辆高端制造体系建设的大幕，如今更是代表着全球制造业领域智能制造和数字化的最高水平。2015年初，中集车辆首个“灯塔”工厂在东莞落地；2018年，中集通华超级麦哲伦数字化产线在扬州投产；2019年，扬州中集通华专用车有限公司“超级麦哲伦项目”通过专家组验收，标志着中集车辆数字化工厂探索和研究取得成功。

作为新一代生产体系，“灯塔”工厂带动了中集车辆乃至行业生产方式的全面革新，由传统的劳动密集型生产转变为自动化程度更高的模块化、智能化及环保化生产。截至目前，中集车辆已在全球建成13家半挂车“灯塔”工厂、7家中国专用车上装“灯塔”工厂、2家中国轻型厢式车厢体“灯塔”工厂。

此外，经过多年不懈的努力，中集车辆树立了绿色环保的行业新标杆，已有4家子公司获得国家级“绿色工厂”称号，2家子公司获得省级“绿色工厂”称号。另外，1家子公司获得国家级绿色供应链示范企业，1家子公司获得省级绿色供应链管理示范企业。

【配图：东莞“灯塔”工厂】

当下，不确定性成为主流和常态，疫情危机成为企业分化或提升竞争能力的加速器，但变革依旧是时代的主旋律。未来，中集车辆仍将保持旺盛的创造力，借助破局，释放出更大的优势和被长久压抑的潜力，积极创造利润成长的空间，创造战略腾挪的空间，弃取自如，变被动为主动。

从“全球运营，地方智慧”到“跨洋经营，当地制造”的战略升级

面对当前全球化、竞争激烈的市场经济，一个正确的商业模式对于制造业而言至关重要。中集车辆从投资中国内地，到建立全球营运体系，从行业新丁到全球行业领导者，其极具前瞻性、灵活调整的经营理念堪称最大秘诀。

2002 年至2010 年，中集车辆创立了半挂车业务，快速并购及整合扬州通华公司、驻马店华骏公司、山东中集车辆(济南考格尔公司)、芜湖瑞江公司、洛阳凌宇公司等一批中国半挂车行业的明星企业，在中国半挂车行业异军突起，并赢得领先地位。

2010到2016年，中集车辆推动了半挂车业务在北美和欧洲市场的成长，完成了北美市场知名半挂车品牌Vanguard以及欧洲SDC和LAG等半挂车品牌的收购。

【配图：收购SDC画面】

凭借“全球运营、地方智慧”的经营理念，并通过跨界设计、跨洋制造以及全球供应链的管理，中集车辆先后在北 美、欧洲、亚洲、非洲及大洋洲等区域建立了覆盖全球的生产基地及销售网络，形成了全球化营运的业务格局，并在全球范围内取得了令行业瞩目的成就。

但是，在瞬息多变的时代潮流里，没有一条道路是一成不变的，伟大企业必须跟随时代的步伐及时调整战略，才能基业长青。

2018年，为有效应对全球贸易逆风的影响，中集车辆的经营理念从“全球运营，地方智慧”向“跨洋经营，当地制造”转变。在新的阶段，中集车辆更多的是强调“当地制造”。为了长久地植根于当地的市场，其加大了在当地制造的投资力度，提高境外工厂的制造能力，并深耕与孵化本地化品牌，这么做合理避免全球贸易摩擦对公司造成的影响，增强公司在全球经济新常态下的发展韧性。

“北极熊项目”便是一个典型案例。2019年8月，中集车辆启动“北极熊项目”的投资计划，旨在应对全球地缘政治的影响，进一步渗透北美冷藏半挂车市场。该项目具体为在美国印第安纳州莫嫩筹建北美冷藏半挂车生产制造工厂。2021年1月，Polar Bear项目新工厂第一辆新车下线并正式投产，新工厂采用“灯塔”工厂生产模式，大幅提高生产效率和原材料利用率，提升产品品质和服务，跨洋经营布局进一步优化。2021年，中集车辆北美冷藏半挂车收入大幅提升122.3%至人民币1,516.2百万元，在北美冷藏半挂车市场排名攀升至第三。

如今面对新的全球化发展局势，中集车辆将通过“高端制造体系”赋能，深化“跨洋经营，当地制造”的经营模式，并最大程度地发挥公司在全球23家生产工厂和10家组装工厂的生产能力、装配能力、全球供应链管理能力和全球配送的物流管理能力，已形成具有核心竞争力的跨国运营格局。

【配图：全球工厂地图】

鹰击长空万里阔，品牌强国正当时。中国品牌要进一步融入“双循环”新发展格局，以开拓国际市场作为自身发展的新契机和新舞台，以品牌出海促进经济高质量发展。中集车辆将坚定初心，面向全球市场，捕捉全球的商业机会，开启全新跨洋经营版图，以世界级品质引领全球商用车行业新篇章，带领中国企业走向全球，彰显大国品牌的实力担当，让中国名片闪耀世界。