蔚来2021年全年净亏损收窄至40亿元 毛利率达18.9%

（原标题：蔚来2021年全年净亏损收窄至40亿元 毛利率达18.9%）

3月25日，蔚来披露了2021年财报，净亏收窄至40.2亿元，同比收窄24.3%，整车毛利率达到20.1%。2021年，蔚来实现营业收入361.4亿元，其中整车收入达到331.7亿元。其中，2021年第四季度实现营业收入99.0亿元，同比增长49.1%，整车收入达到92.2亿元，整车毛利达20.9%。

以上盈利情况改善，除了蔚来车型平均成交价始终维持在高位的因素外，还受益于多项成本的优化，如75度三元铁锂电池包的应用有效降低了原材料成本，以及供应链效率的提升。

盈利改善的同时，蔚来还在2021年加大了技术研发投入，研发费用超45亿元。蔚来专注于核心技术自研，在三电、三智等关键技术层面取得了各项专利成果。目前，蔚来已公开专利申请（含授权）超4500件。

随着持续不断的技术研发投入，蔚来的产品线得到进一步完善，车型整体品质得到提升。在2022年，蔚来将交付三款新车——ET7、ET5、ES7。其中，3月24日量产车正式下线的蔚来、ET7，是蔚来首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车，应用了蔚来第二代数字座舱技术，搭载高通第三代数字座舱计算平台。ET7具备高度智能特征，搭载Aquila超感系统和Adam超算平台，配备包括激光雷达在内的33个感知硬件与配备4颗NVIDIA Orin芯片，算力高达1,016TOP。

此前中信证券曾预测，2022年三款新车型上市，蔚来销量有望同比增长约100%。

除了多年来坚持核心技术自研外，蔚来还大力投入拓展服务和销售网络。2021年，蔚来新增近200家门店，使销售网络在全国覆盖范围进一步扩大，截至目前，蔚来在全球的门店数量超300家。

为了提升用户体验，并有效解决用户普遍面临的补能难题，蔚来积极推进换电及充电业务。截止到2021年，蔚来在全国布局了777座换电站，其中有205座高速公路换电站；605座超充站、3404根超充桩、626座目的地充电站和3461根目的地充电桩，并接入了450000+根第三方充电桩。

通过专注技术研发、完善产品线、提升车型品质、扩大销售及服务网络，加之越来越完善的充换电网络构建，蔚来已经为后续销量的提升打下了基础，并增强了核心竞争力，有利于接下来的更大布局。