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小鹏汽车(09868)的2021:决胜“智能科技”完成直线超车

来源:智通财经网 2021-12-31 15:10:57
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小鹏(09868)直线超车 ,“智胜”未来。

(原标题:小鹏汽车(09868)的2021:决胜“智能科技”完成直线超车)

小鹏汽车(09868)以一场NBA活动为勇于探索的2021写上注脚。

智通财经APP获悉,12月30日晚,小鹏汽车(09868)上线热爱探索之夜活动直播,近200名热爱篮球的小鹏车主与小鹏高管、NBA高管及多位知名篮球KOL,举行以“心怀热爱,勇于探索”为主题的篮球主题跨年派对。这份“热爱”与“探索”正是新能源汽车市场蓬勃发展,以及小鹏在2021年不断超越自我,赶超竞争对手的底层逻辑。

所谓“春耕、夏耘、秋收、冬藏,四者不失时,故五谷不绝”。顺时、顺势而为,《荀子》早在数千年前已经参透,至今仍然是一套适用的方法论。

正如当前的汽车市场,小鹏、蔚来(NIO.US)、理想(02015),踏准了汽车电动化时代脉搏,先后进入新能源汽车市场,以创新的打法实现产品销量高复合增长,并牢牢把控着中国造车新势力三强地位。

感叹造车新势力崛起的同时也要清醒认识,商业竞争是残酷的,行业兴起时“百舸争流”是常态,市场充分竞争之后,终将会跑出赢家。时至2021年末,新能源汽车销售月度渗透率已经超过20%,此时“三强”的竞争格局也已悄然改变。

从0到1,以“智能科技”改变竞争格局

今年1-11月,小鹏以同比增长285%的增速,累计交付新车8.22万辆,蔚来同期交付数量为8.01万辆,理想ONE同期交付量为7.64万辆。2021年,小鹏以后来者身份实现超车,新势力三强“蔚小理”格局演变为“小蔚理”。

在智通财经APP看来,汽车行业两条主线中,电动化是决定新能源汽车发展的根基,智能化则是打开汽车品牌差异化的天窗。小鹏的成功,在于踏准了汽车电动化变革时代脉搏的同时,也号准了智能汽车的经脉。

用何小鹏的话来说,早在小鹏汽车初始化那年即2014年,小鹏就将智能作为品牌标签,并提出汽车的未来世界不仅仅是新能源电动汽车,而应该是智能汽车,自动辅助驾驶是未来智能汽车一个重要的组成部分。

小鹏的超越,正是基于领先行业的“智能科技”、精益求精的“产品品质”,以及严格把关的“制造工艺”,凭借在三“zhi”上的不懈追求,最终占据了中国汽车市场的高地。

在最核心的“智能科技”方面,小鹏通过智能驾驶与智能座舱基于用户数据积累、算法迭代优化,构筑了相当高的技术壁垒,打造智能汽车差异化的核心竞争力。

2018年、2019年以及2020年,小鹏汽车的研发费用分别为人民币10.51亿元、20.70亿元、17.26亿元。小鹏2021Q2研发费用为8.64亿元,环比增长60%,已经能够比肩蔚来的研发投入。

持续高额研发投入之下,小鹏成为中国第一个在自动驾驶全栈自研的中国汽车品牌;第一个推出全场景语音操作的智能车机;行业首个实现不依赖停车场改造的最后一公里智能泊车功能的车企。

据何小鹏在11月举行的小鹏品牌焕新日上透露,小鹏已经完成中国第一个量产3000公里的NGP远征。公司的高速NGP行驶已经超过了1198万公里,停车场记忆泊车累计记忆路线超过2万条。何小鹏还透露,小鹏明年会推出城市NGP。

具体到产品上,2020年交付的小鹏P7采用了SEPA智能电动平台架构,属于跨域融合集中式电子电气架构,整车动力域、智能驾驶域和智能互联域,具有模块化、轻量化等特点。SEPA架构采用了车载以太网通信,最高速率可达到100M,车内所有ECU全部联网,整车可进行OTA升级。小鹏具备的这些能力,助力搭载XPILOT3.0辅助驾驶系统的P7,实现L3级别的自动驾驶,小鹏也因此成为国内首个L3级别自动驾驶真正落地的车企。

小鹏的第四款车型小鹏G9,则是搭载XPILOT4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。据悉,小鹏G9采用了小鹏自研的X-EEA3.0电子电气架构采用了中央超算+区域控制的高融合硬件架构,支持更高性能的芯片与更高级别的智能驾驶功能。

从1到N,加码产业链推动可持续发展

高毅资本邱国鹭曾说,好公司有两个标准,一是它做的事情别人做不了,二是它做的事情自己可以重复做。

在小鹏专注的智能辅助驾驶领域,业内很难找到能出其右者。小鹏将自身的能力复制推广,势必有赖于批量化生产能力和配套服务能力。当下,小鹏除了持续发力智能汽车研发,还不断对产业链进行加码。

目前,小鹏汽车已经形成肇庆、广州、武汉三大基地布局,具备完整的智能汽车自主制造实力与品质管控能力,三大工厂设计产能达到40万辆,出色的制造效率为交付量的高位运行提供了保障。

下游销售和服务环节,小鹏的网络也在迅速扩张,截至三季度末,小鹏的271个销售门店覆盖全国95个城市,其中有167个直营店和104个授权店。到今年年底,小鹏计划销售店的数量将超过350家。

充电设施网络布局方面,截至三季度末,小鹏有439座品牌超充站覆盖了121个城市;优质免费充电站的总数达到1648座,覆盖了221个城市。小鹏在行业内率先贯通了京沪、京港澳高速充电路线,通过30个超充站,实现平均每170公里就有一座小鹏超充站。小鹏计划在2022年和2023年,在完善重点区域的基础上,超充站覆盖中国大部分的县级市和高速公路。

海外市场拓展方面,小鹏P7于已于10月25日开始在挪威正式发售。未来将继续在挪威和欧洲其他市场积极布局,并完善在当地的销售、交付和服务体系。

通过这些信息可以觉知,小鹏从躬身入局至今,稳扎稳打脱颖而出,占据C位绝非偶然。虽然处于造车新势力的行列,小鹏汽车从研发、生产质量管控、销售、服务等方面全面进化,水准已经不输成熟的合资品牌。可以预见,以智能为“魂”,创新驱动发展的小鹏,还将在持续“展翅”。

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