货车空车称重政策趋严 中集车辆(01839)合规轻量化产品抢占市场C位

（原标题：货车空车称重政策趋严 中集车辆(01839)合规轻量化产品抢占市场C位）

智通财经APP获悉，“货车年检空车超重过不了，车辆与行车证不符，可以告经销商诈骗吗？”最近很多货车司机因面临上述问题，而在各类平台发帖寻求支持。

根据已经发布的国家强制性标准GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》的相关条款，在用货车年检将采用空车称重方式年检，超重无法上牌。

2021年9月1日该规定正式实施后，一大批违规、超重的半挂车、轻型货车等载货车辆被“炸”出水面，行业潜规则面临失效。而大批超重车辆面临退出市场，则给中集车辆(301039.SZ，01839)等合规车辆厂家带来新的市场增量。

空车超重无法通过年检上牌 大批货车面临淘汰

根据规定，2015年3月1日起注册登记的货车、重中型挂车的空车质量与机动车注册登记时记载的整备质量技术参数相比，误差应满足：

重中型货车、重中型挂车不超过±10%或±500kg；轻微型货车不超过±10%或±200kg，且轻型货车的空车质量应小于4500kg，在用机动车空车质量的检验要求，自本标准实施之日起，第9个月开始实施。

也就是说2021年9月1日起，全国对货车的年检中，都将正式开始空车称重，市面上存在的“大吨小标”及“非法改装”的问题货车将无法通过年检。

长期以来，很多货车出厂的实际重量跟行驶证上的重量不一致，往往是实际重量要大于行驶证或者合格证上的重量。甚至有业内人士表示，货车行业市场上80%以上的车辆都是违规的。

究其原因，一方面是货运厂家为了降低驾驶员准驾要求，让货车拉更多的货；另一方面是超载赚钱的吸引力太大了，导致有违规厂家直接生产专门用于超载的重型货车，也就是“大吨小标”；此外还有很多上路车辆加装了设施，使车辆自重直线拔高，造成这种货车不拉货也超载。

有需求就会有市场，货车厂家实际生产的大货车都是装的越多越好，往往生产的大货车不只超载还超限。自重20多吨，总重30吨的大货车，如果不超载只能拉不到10吨的货，实际上路甚至装载上百吨，导致“百吨王”等极端情况频繁出现。购买了这种大货车，也只能在违法超载的道路上越走越远。

超载也成为头号“公路杀手”和“事故元凶”。据交管部门统计，70%的道路交通事故是由于车辆超载引发的，50%的重特大道路交通事故与超载有直接关系。

由此，可以发现，空车超重直接目的就是为了超载。货车超载上路行驶，不但操纵性变差，易导致车辆制动性、动力性和稳定性下降，而且装载质量过大还容易导致轮胎因负荷过重而变形，引发爆胎、偏驶、制动失灵、侧翻等，极易造成交通事故。

轻量化合规化货车重回C位 中集车辆市场迎来新机遇

规范货车的空车质量，对避免“大吨小标”、超载来说是一记“杀手锏”。而将违规车辆淘汰出这一市场，带来的最直接影响是给合规车辆留下了新的市场空间。

作为全球半挂车与专用车高端制造领导者，中集车辆（301039.SZ/01839.HK）近年来在推动轻量化、合规化产品方面动作频频。轻量化，即在保证车辆的品质和合规的前提下，给车主提供更多的装载余量。

此外，在“碳达峰和碳中和”目标要求下，重卡/牵引车的新能源化趋势十分明显。新能源车辆的一个重要特点就是电池较重，导致车辆自重增加明显。而车辆自重增加则意味着在不超重的情况下整车可装载的货物重量降低，要实现同样或者更多的运量，半挂车/厢体等运输载体的重量变得十分关键。

由于运量直接与收益相关，重卡/牵引车的新能源化将倒逼货运单位加大对轻量化车辆的采购力度。因此，在“双碳目标”融入国家发展战略的当下，半挂车/厢体的轻量化或将是未来货运车辆占领市场的重要手段，中集车辆的轻量化产品将占领市场C位。

中集车辆对货车轻量化的研究从十余年前就已经开始。2010年前后，国内专用车企业大部分还在采用经验法制造车辆时，中集车辆就大量采用三维建模等方法进行设计研发，对关键零部件采用台架试验来检验刚度和强度。

这些科学的方法有利于形成车辆的轻量化、系列化和标准化。在满足轻量化的同时，又可以使车辆更可靠、更安全，让产品更有竞争力。

在材料方面，中集车辆依托规模和品牌优势，甚至与全球知名的宝钢等联合研发了超级耐磨钢等专用高强度新材料，并取得国家专利授权。

在产品方面，近两年是中集车辆轻量化产品的爆发期，水泥搅拌车、罐式半挂车等新的轻量化产品层出不穷，备受市场认可。

以中集凌宇联手一汽解放打造的全新一体化国六搅拌车为例，该车运用新一代的轻量化技术，让整备质量减轻了500公斤；罐体和叶片材料采用了与宝钢共同研发的搅拌车特种耐磨钢，使用寿命可达到普通材料的2倍以上。

2021年，中集车辆又重磅推出“太字节”品牌，专注于冷藏厢体和干货厢体的生产与销售，目标直指市场增速最快、同时也是超载“重灾区”的蓝牌轻卡。“太字节”产品主要用于城市生鲜食品配送及城市物流配送，是中集车辆适应国家最新法规要求和行业态势变化，通过高端制造体系推动城市物流配送转型升级的重要举措。

据悉，未来中集车辆将继续以数字科技和自身优势，在挂车领域构建起新一代智慧产业生态，以行业龙头的实力，履行行业龙头的责任，推动我国货车的轻量化、合规化发展。