【热点零距离】小米汽车即将“开工”，谁能做中国特斯拉？

（原标题：【热点零距离】小米汽车即将“开工”，谁能做中国特斯拉？）

小米造车即将“开工”了，这对当前的造车新势力格局多了一丝变数。

9月1日，雷军发文表示，小米汽车有限公司正式完成工商注册，注册资本为100亿元，公司法定代表人为雷军本人。受此消息影响，9月1日小米（01810.HK）股价盘中翻红，收盘微涨，涨幅0.80%。

今年3月，雷军宣布小米集团将成立一家全资子公司，到现在9月注册，约半年时间，已经非常快了。自小米宣布造车后，雷军已经拜访了国内多家车企，包括长安、广汽、上汽通用五菱、长城、上汽、东风、博世、宁德时代等，并发布大量招聘信息。

雷军表示，这是他人生最后一次重大创业项目。他愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战！

目前的造车领域已经不是蓝海。今年第一季度，各家造车新势力的前三排名为“蔚小理”，其次是哪吒和零跑，但时至9月初，随着造车新势力第二季度财报陆续披露，又有了一番新气象。

据“蔚小理”三家第二季财报：

理想汽车第二季度交付量为17575辆，同比增长166.1%。车辆销售收入为人民币49.0亿元，同比增长41.6%。收入总额为人民币50.4亿元，同比增长40.9%。净亏损为2.355亿元，环比下降34.6%。

蔚来汽车第二季度交付量为21896辆，同比增长111.9%。车辆销售收入为人民币79.118亿元，同比增长127.0%。收入总额为人民币84.48亿元，同比增长127.2%，环比增长5.8%。

小鹏汽车第二季度交付量为17398辆，同比增长439%。车辆销售收入为人民币35.84亿元，同比增长562.4%。收入总额为人民币37.61亿元，同比增长27.5%。

从二季度三家数据对比来看，从车辆交付量来说，蔚来领先；但从交付量的同比增长来看，小鹏增幅最大，可以看出目前竞争非常激烈，新能源造成领域国内并非一家独大。财务方面，从营收来看，蔚来领先；从净亏损来看，小鹏亏的最多。

国信证券曾发布的研报称，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车要想实现盈利，销量规模分别需要达到18万辆、6万辆、12万辆。按照目前三家的销量和亏损程度，距离盈利仍有很长的路要走。

而9月1日，国内造成新势力纷纷公布8月销售数据，格局再变：理想再登顶，蔚来退居第四，哪吒挤进前三。

在8月新势力交付量排位战中，蔚来不仅被理想汽车、小鹏汽车超越，还被哪吒汽车挤出新势力前三之位。数据显示，理想汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、蔚来8月交付量分别为9433辆、7214辆、6613辆、5880辆。

对于销量下滑原因，蔚来汽车传播高级总监马麟表示，“8月马来西亚、我国南京等地的疫情影响导致蔚来个别零部件供应严重受限，生产端受到制约，影响了8月交付量。”

国内造车新势力格局未定，很像战国各家争雄，如今，小米汽车正式注册，雷军能否搅动目前的造车新势力格局？未来哪家能脱颖而出，做国内的特斯拉？我们拭目以待。

作者：许螣垚