褪去“高级、自动”！理想和小鹏汽车驾驶系统均为“辅助”

（原标题：褪去“高级、自动”！理想和小鹏汽车驾驶系统均为“辅助”）

8月22日，资本邦了解到，近期，理想汽车(LI.US,02015.HK)和小鹏汽车(XPEV.US,09868.HK)均修改了驾驶系统的名称，去掉了“高级”、“自动”等词汇。

理想汽车的官方网站上，辅助驾驶系统名称由“理想AD高级辅助驾驶系统”变为了“理想AD辅助驾驶系统”。

小鹏汽车的官方网站显示，辅助驾驶系统被称为“XPILOT 3.0 智能辅助驾驶系统”。在此前的官方宣传资料中，辅助驾驶系统名称为“XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统”。

此前，发生了多起自动驾驶相关的案例与事件，引发了社会上对自动驾驶功能宣传、解析、使用等问题的讨论。

理想汽车创始人李想、360董事长周鸿祎、威马汽车创始人沈晖等接连发声，建议修改自动驾驶命名方式，以免误导用户。

李想曾在朋友圈发文，称“呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶中文名词的标准，L2和L3什么的用户听不懂，都是专业话术。建议统一名称：L2=辅助驾驶，L3=自动辅助驾驶，L4=自动驾驶，L5=无人驾驶。一个多余的中文字也不要有，避免夸张的宣传造成用户使用的误解。在推广上克制，在技术上投入，对用户、行业、企业都长期有利。”

周鸿祎对李想的建议表示认同，并称：“人工智能不是营销话术，没有那么神奇，自动驾驶无人驾驶还有很多路要走，很多坑要填，不能为了营销误导用户。L2到L5都是行业黑话自娱自乐。”

沈晖表示，“使用L2级别辅助驾驶功能，驾驶员是功能操作主体，也是责任主体;使用L4以上级别自动驾驶功能，车内无人状态下，操作主体是车辆本身，责任主体当归属主机厂。”

乘联会秘书长崔东树称：“目前最大的问题是，消费者对自动驾驶出现风险的意识不足，在自动驾驶尚未完全成熟下，过度信赖自动驾驶是有风险的。企业有责任告知消费者，自动驾驶尚未替代人工驾驶，驾驶员必须随时接管车辆控制权。”