港股概念追踪 | CIBF2025深圳开幕在即 固态电池成焦点 产业链投资机会引关注(附概念股)

（原标题：港股概念追踪 | CIBF2025深圳开幕在即 固态电池成焦点 产业链投资机会引关注(附概念股)）

智通财经APP获悉，第十七届深圳国际电池技术交流会/博览会(CIBF2025)将于5月15日至17日在深圳举办参展展商名单中，预计参展展商超3000家。参展展商名单中，出现了宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(01211)、3M中国等多家知名公司。在展会官方公布的主会场议程中，多个演讲都与固态电池有关。国海证券表示，随着未来几年量产节点的到来，其市场增长空间较为广阔，有望重塑锂电池关键材料体系，在关键材料有布局或与具备核心技术优势、率先占据产业化优势企业有战略合作的相关公司有望受益。

据悉，本次CIBF展品包括：前沿电池方面，固态/钠电/氢燃料/光储充一体化技术首发亮相；储能黑科技方面，大容量储能电站、智能BMS系统、零碳解决方案；绿色循环领域，废旧电池物理/化学/生物回收技术全展示；智造装备方面，AI生产线、高精度检测设备、换电站生态链。

CIBF2025同期还将举办CIBF2025先进电池前沿技术研讨会，主题为“绿色能源驱动未来”，设有1个开幕式主会场和7个分会场，会议内容涉及先进锂离子动力电池技术、电池安全与测评、固态及新体系电池、大功率快充技术、钠离子电池、关键材料技术、智能装备与制造数字孪生。

电池技术作为新能源汽车的“心脏”，其每一次进步都备受瞩目。今年以来，国家工信部、珠海工信部、上海市政府等发布的一些政策文件中，均涉及到了固态电池。今年1月，上海市政府提出加快形成以系统集成为核心的先进锂电池-固态电池上下游核心材料及装备技术产业链；今年2月，国家工信部等八部门则表明要加强钠电池、固态电池、液流电池等新型储能技术标准布局。

此外，今年3月，珠海工信部表明要在2027年前进行固态电池关键材料和技术攻坚，20230年推动固态电池实现产品批量交付；3月国家工信部制定了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，相比2020年版在安全性能上更为严格，因此预计将加速推进固态电池的技术进步。

在政策的有力加持下，各大车企及电池厂商密集公布全固态电池装车量产时间表。如今年2月，比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军表示，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车；广汽集团宣布计划2026年实现装车；长安汽车计划2025年实现全固态功能样车首发，2026年完成装车验证，2027年逐步推进量产。

此前，上汽、一汽、奇瑞等国内车企，以及大众、宝马、奔驰、丰田、本田、日产等德日车企也公布了全固态电池装车量产时间表。其中，仅就装车或小批量生产的时间而言，主流车企均集中在2026-2030年，多数车企集中在2027年左右。

除整车厂商外，国海证券研报显示，截至目前，宁德时代、国轩高科、中创新航、卫蓝新能源等国内头部电池厂均已布局全固态电池，且普遍预计于2027-2028年进入小批量生产或装车验证阶段。

国海证券表示，固态电池满足下游领域对电池性能不断提升的需求，其在多个新兴产业领域具备应用拓展空间。随着未来几年量产节点的到来，其市场增长空间较为广阔，有望重塑锂电池关键材料体系，在关键材料有布局或与具备核心技术优势、率先占据产业化优势企业有战略合作的相关公司有望受益。

虽然全固态电池的大规模量产仍需克服技术和成本瓶颈，但申港证券指出，低空飞行器、人形机器人等领域的快速发展，高安全和高能量密度（轻量化）为主要诉求的全新电动场景将有力刺激固态电池加速发展，固态电池技术进展有望加快。

国盛证券研报指出，固态电池凭借高能量密度与安全性优势，正成为下一代电池技术的重要方向。2024年以来，车企、手机厂商及电池企业密集发布技术突破，政策端亦持续加码支持。半固态电池能量密度已达350Wh/kg+，全固态电池有望突破500Wh/kg，显著优于液态锂电池。由于固态电池的优势在于安全和续航，预计未来在飞行端、新能源车端、消费电子端以及储能端都会有所应用。

相关概念股：

比亚迪（01211）：比亚迪旗下弗迪电池在全固态电池领域选择了硫化物复合电解质+高镍三元（单晶）+硅基负极（低膨胀）的技术路线。该路线旨在兼顾高能量密度、安全性及商业化潜力。今年2月，比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军表示，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。

中创新航（03931）：中创新航推出的“无界”全固态电池技术能量密度高达430Wh/kg，容量超过50Ah。这一技术在电池运行压力、寿命、功率方面均取得重要突破。中创新航发布了顶流高能-超级飞行电池，第一代300Wh/kg飞行电池将于2025年上市，而能量密度为350Wh/kg的第二代飞行专用电池计划2026年上市。

广汽集团（02238）：广汽集团的全固态电池采用100%固态电解质，能量密度达到400Wh/kg以上。这一技术利用第三代海绵硅负极和高面容量固态正极技术，实现了体积能量密度提升52%以上，质量能量密度提升50%以上。此前，广汽集团宣布计划2026年实现装车。

天能动力(00819)：天能电池集团股份有限公司自主研发的类固态电池能量密度达到了511Wh/kg，并且已经通过了国家第三方检测认证。目前，这些类固态电池产品正在与下游客户进行应用端的实地测试，以积累固态电池研发的经验。天能股份表示将继续加大研发力度，推动固态电池技术的研发、产业化及商业化进程。此外，天能电池旗下的磐石系列固态电池新品在2024浙江展上亮相，这款固态电池的能量密度达到300Wh/kg，适用于高性能电摩，提供长达130km的续航里程。

瑞浦兰钧(00666)：瑞浦兰钧作为牵头单位申报的“长寿命、高能量密度全固态锂电池”项目成功入围浙江省2025年度“尖兵领雁+X”科技计划公示名单，该项目将推动公司全固态电池研发进一步提速和深化。在全固态电池领域，通过“尖兵领雁+X”科技项目，公司制作的全固态电芯能量密度预计超过400Wh/kg以上，产品将广泛应用于乘用车以及低空飞行器等新型应用领域。

龙蟠科技(02465)：龙蟠科技近日表示，公司全资子公司三金锂电主要专注于固态电池前驱体的开发，目前已建成一期5000吨产能。