港股午评：恒指跌2% 恒科指创年内新低 汽车股重挫 京东绩后跌11%

（原标题：港股午评：恒指跌2% 恒科指创年内新低 汽车股重挫 京东绩后跌11%）

格隆汇3月10日丨隔晚银行股大跌拖累美股急泻，市场恐慌情绪蔓延，港股三大指数午间集体收跌，恒指跌2.46%明显失守250天牛熊线(现处19884)，恒生科技指数跌3.61%，国指跌2.47%，恒科指、国指均创年内新低。南下资金半日净流入34.31亿港元，大市成交额为766亿港元。
盘面上，市场或担忧“百亿补贴”，京东绩后跌11%领跌科技股，百度、快手跌约5%，哔哩哔哩、阿里巴巴跌3%；近30个品牌打响价格战，汽车股跌幅居前，比亚迪股份跌近8%; 金融板块普挫，其中隔夜美股银行股暴跌拖累港股银行股走低，汇丰控股跌2%，友邦保险绩后跌4%领跌保险股；近日表现较好的电讯股、石油股等“中字头”股集体回调；博彩股、体育用品股、电信股、物流股旅游观光股等多股纷纷下挫。

汽车股集体下跌 乘用车市场整体销量疲弱 近30个品牌打响价格战

汽车股集体下跌，比亚迪股份跌7%，长城汽车、理想汽车跌6%，蔚来跌5%，小鹏汽车跌4%。据红星资本局统计，已有至少30个汽车品牌参与到价格战，最高优惠超过10万元。而价格战的发起者包括车企、地区经销商等不同主体，降价的方式包括直接降价、抵现、保险补贴等多种形式。 此前，乘联会数据显示，今年前两个月广义乘用车零售累计达271.9万辆，同比下降19.7%。理想汽车CEO李想此前曾表示：“2023年到2025年这三年时间是极为残酷的淘汰赛，市场上可能不需要那么多公司。”

港股银行股走低

美股银行股暴跌，拖累港股银行股走低，汇丰、东亚银行、渣打、恒生银行、中银香港均跌2%

友邦保险跌4% 去年盈利挫96%

友邦保险跌4.04%，报82.05港元，总市值9575亿港元，成交额达8.92亿港元 。友邦保险公告称，2022年保费及收费收入约365.19亿美元，同比减少1.63%；总收益191.1亿美元，同比减少59.79%；股东应占纯利2.82亿美元，同比减少96.2%；每股盈利0.02美元，末期股息为每股113.40港仙，全年股息为每股153.68港仙，上升5.3%。全年的新业务价值下降5%至30.92亿美元。截至2022年12月31日，自由盈余增长至236.79亿美元，未计入派付股息22.59亿美元及年内通过股份回购计划向股东额外返还的资本35.70亿美元，合共为58.29亿美元。

京东(9618.HK)大跌11%，市场或担忧“百亿补贴”

虽然昨晚公布的京东Q4营收符合预期，调整后净利润超预期，但京东港股今早仍跳空大跌，目前跌11.77%报158.2港元。隔夜美股京东收跌11.28%报41.68美元，折算成港股市场价格为162.86港元/股。 有分析人士称，此次京东股价大跌，部分原因正是由于此前宣布上线“百亿补贴”。京东财报还显示，推出的“百亿补贴”、“买贵双倍赔”、“天天低价”，不是一次短期的、个别品类的促销......在财报后的电话会议中，京东CEO徐雷也直接回应了这个话题。 谈到上线“百亿补贴”的初衷，徐雷表示，价格是电商用户体验里的重要因素，以往所有电商企业价格让利都集中在大促，使得消费者形成了“不促不销”和“不促不买”的惯性，但这种现象对于行业而言不是最优解。京东的百亿补贴不是一句口号，而是希望通过调整营销策略，引导用户逐步改变购物习惯，从‘大促囤货’到‘天天低价’。 另外还有消息称，刘强东去年底就确定：低价是京东零售未来三年最重要的战略，百亿补贴是这一战略大方向下，京东零售最先打出的第一件利器。