APEC看深圳智造：南山产线“上楼”，每8秒下线一台激光雷达

（原标题：APEC看深圳智造：南山产线“上楼”，每8秒下线一台激光雷达）

21世纪经济报道记者石恩泽深圳报道

APEC开幕在即，深圳南山启用一条“工业上楼”产线，成为观察深圳智造的新样本。

11月4日，记者从速腾聚创（02498.HK）处获悉，该公司位于深圳南山智造（红花岭基地）的数字化激光雷达全自动生产线正式启用。该产线综合自动化率达99%，单线设计年产能50万台，是速腾聚创400万台年产能规划的组成部分。

据速腾聚创介绍，新产线配置100余台高精密自动化设备，覆盖70余道工序，贯通总装、标定、测试及包装全流程，总装环节仅需6名作业人员协同系统运行。目前，速腾聚创MARS智能制造基地已拥有超22条自动化产线，平均每8秒下线一台数字化激光雷达。

在高效率生产的同时，速腾聚创新产线通过数字化生产管理系统实现生产数据100%全流程追溯，全自动检验覆盖率达98%。每一台下线的激光雷达均需接受老化测试、标定测试与整机性能测试，检测环节围绕光学、电气、机械、声学及功能安全等维度设置了3640余项指标。

密集扩产的背后，是激光雷达交付规模的持续放大。2026年前三季度，速腾聚创激光雷达累计销量达131.48万台，其中机器人领域销量42.78万台，占比已接近三分之一，产品应用于智能汽车、Robotaxi、割草机器人、无人配送车和商业清洁机器人等场景。

高工产业研究院（GGII）数据显示，速腾聚创蝉联机器人3D激光雷达全球出货量第一，并在今年前三季度位居国内乘用车高性能主激光雷达市场份额首位。

一位长期跟踪智能驾驶产业链的业内人士向记者表示，激光雷达行业的竞争重心正从性能参数转向成本与交付能力，头部厂商密集扩产，本质上是在为机器人业务放量提前储备产能。在他看来，谁能在规模化制造上先跑出良率与成本优势，谁就能在下一轮议价中占据主动。

值得注意的是，速腾聚创新产线所在的南山智造（红花岭基地），是全国首个“工业上楼”示范项目。园区通过螺旋盘道与多层高架物流平台将货运交通引入不同楼层，货车可直达产线所在楼层的设备入口，为大型设备进出、物料运输和产品发货提供便利。速腾聚创在此设立了核心研发与智能制造一体化基地，研发与制造就近衔接，以加快新产品迭代。

产业集聚效应也在这一园区内显现。目前，红花岭基地已汇聚速腾聚创、众擎机器人等企业，核心感知部件厂商与机器人整机客户同园布局，需求沟通、产品适配和联合研发的距离被压缩到一栋楼之内，“上下楼就是上下游”由此有了具体的业务落点。

新产线启用的时点，距离深圳进入“APEC时间”不足两周。11月18日至19日，APEC第三十三次领导人非正式会议将在深圳举行，配套的APEC工商领导人峰会将于11月17日至18日率先举办，人工智能、数字经济、粤港澳大湾区建设等议题均被列入议程。这是深圳首次承办这一级别的国际峰会，本地硬科技制造能力将成为外界观察深圳产业成色的一个窗口。

一位长期研究深圳产业经济的人士向记者表示，APEC会议期间，全球政商界代表对深圳的考察大概率会延伸至机器人、人工智能等新兴产业，速腾聚创这类核心零部件企业的量产能力，正是深圳机器人产业链完整度的直观体现。南山区近年以“工业上楼”破解产业空间约束，红花岭基地的集聚效应有望借助峰会热度被进一步放大。

不过，产能扩张的另一面，是激光雷达行业的价格竞争仍在持续。随着车载激光雷达单价不断下探、机器人场景需求日趋多元，规模化制造能力正成为厂商之间新的竞争壁垒。速腾聚创能否将400万台年产能规划转化为实际交付，仍取决于下游机器人市场放量的节奏。