岚图泰山X8大湾区上市：不做“路虎平替”，要超路虎

（原标题：岚图泰山X8大湾区上市：不做“路虎平替”，要超路虎）

21世纪经济报道记者郑植文

5月29日，2026粤港澳大湾区国际汽车博览会在深圳开幕，岚图汽车携岚图泰山X8亮相，并宣布该车在粤港澳大湾区正式上市。新车售价29.29万元起，权益后售价区间为28.29万元至36.99万元。作为岚图汽车赴港上市后的首发战略车型，泰山X8被放在了一个颇具象征意味的位置：它既是岚图切入30万级高端大五座SUV市场的关键产品，也是中国高端新能源品牌试图改写豪华SUV价值体系的一次尝试。

此次上市现场，港姐冠军陈凯琳以“乘风推荐官”身份到场，带动岚图展台人气升温。但相比明星站台，更值得关注的是岚图在这款车上释放出的产业信号：在新能源渗透率持续提升、传统豪华品牌价格体系被重估的背景下，中国品牌正在从“追赶者”转向“重新定义者”。

在此前媒体沟通会上，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰回应行业外观借鉴现象时表示，岚图是行业内为数不多坚持造型原创的品牌，单纯模仿外观“毫无意义”，中国汽车真正要做的是从性能、技术和整车体验上去赶超过去的豪华品牌。针对发布会上“不要抄路虎，要超路虎”的说法，岚图汽车董事长卢放也补充称，这里的“超”不是抄袭之“抄”，而是超越之“超”。

这句话背后，是当前中国高端SUV市场的一种微妙变化。过去很长时间，路虎揽胜代表着豪华SUV的某种标准答案：大尺寸、高通过性、身份感和全场景能力。但随着新能源技术、智能驾驶、底盘控制和电动四驱的发展，中国品牌开始具备把舒适、智能、空间和轻越野能力整合在一台车上的条件。岚图泰山X8所要切入的，正是这一新缝隙。

从产品配置看，泰山X8强调“全地形”能力。官方配置资料显示，该车配备前双叉臂、后五连杆全铝合金航空材质底盘，搭载三腔空气悬架、EDC魔毯减震系统，并拥有6.1平方米座舱面积、华为乾崑智驾四激光雷达方案以及896线双光路图像级激光雷达。岚图试图以底盘、空间和智能辅助驾驶，发起对传统豪华SUV溢价体系的挑战。

卢放在沟通会上也多次强调，泰山X8并不是一台传统意义上的硬派越野车，而是一台面向城市精英家庭的新能源城市SUV。它的高频场景仍是城市通勤、城郊休闲及家庭出行，但它需要具备拓展生活边界的能力。换句话说，岚图想卖的不是“越野玩具”，而是一台工作日足够体面、周末又能带家庭离开城市的高端SUV。

用户画像也支撑了这一定位。材料显示，泰山X8上市后Ultra+版本配置占比超过60%，50%用户来自合资豪华品牌置换，60%用户为IT、金融、公职、教育等领域的社会中坚群体，超过93%的用户选择Ultra及以上高配版本。卢放此前透露，泰山X8小订开启53分钟突破1.5万笔，截至媒体沟通会当日，下订数量已超过5万笔，75%的用户有增购或置换需求。

这意味着，泰山X8所争夺的并非单纯价格敏感型用户，而是正在从BBA等传统豪华体系迁移出来的一批新中产与高收入家庭。卢放称，不少用户从传统豪华品牌置换而来，并不是消费降级，而是消费升级：他们希望从传统燃油车升级到更智能、更节能、更安全，也更适应新生活方式的产品上来。

泰山X8的意义不只是一款新车。岚图将其定义为赴港上市后的首发战略车型，背后对应的是上市后对增长确定性的证明。卢放在沟通会上提到，岚图过去坚持高质量发展、关键核心技术全栈自研，并通过保持一定毛利水平实现自我造血；上市前岚图已是实现盈利的新能源汽车品牌。

区域市场方面，大湾区也被岚图视为全球化和右舵市场的战略支点。资料显示，岚图4月发布“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”三大行动，计划于2026年下半年推出岚图梦想家右舵版，并登陆中国香港市场。目前岚图在广东省销售门店达58家，其中全功能用户中心24家，2026年计划新增销售网点16家。

从“不要抄路虎，要超路虎”，到泰山X8在大湾区上市，岚图此次真正想讲的故事，是中国汽车不再满足于做豪华品牌的低价替代，而是试图以原创设计、全栈技术和新能源体验建立新的豪华标准。对于岚图而言，泰山X8能否持续释放订单、支撑毛利和品牌向上，将决定这句口号最终是一次传播金句，还是中国高端新能源真正跨过传统豪华门槛的开始。