许家印的好朋友们再出手！马云、马化腾联手入股恒大汽车

（原标题：许家印的好朋友们再出手！马云、马化腾联手入股恒大汽车）

8月宣布更名之后，恒大汽车再出新动作。

9月15日，恒大汽车公告称，通过配售新股募资40亿港元，以支持新能源汽车业务发展。此次引入的投资者也沿袭了恒大此前战投的风格，各个来头不小，颇具看点，既有红杉资本、云锋基金等投资基金，也有腾讯、滴滴等互联网巨头。

上个月，恒大旗下恒大物业合计引入235亿港元战略投资者，其中便有云峰基金和腾讯控股的身影。这也意味着，时隔一个月后，马云和马化腾再度合力撑场恒大。

作为恒大集团董事局主席许家印的好友，二马与恒大业务合作由来已久。

早在2014年，马云便以12亿入股许家印名下的广州恒大足球俱乐部，和恒大分别持有增资扩股后俱乐部50%的股权，随后，马云不时现身看台为球队助威。

一年后，许家印也开始了与马化腾的资本合作。2015年，恒大与腾讯合作成立的恒腾网络，联手进军互联网社区服务。

8月中旬，恒大宣布为旗下物业管理业务引入235亿港元的战略投资，其中云峰基金认购15亿港元，持股比例1.791%；腾讯控股认购12亿港元，持股比例1.433%

这已不是腾讯和阿里在新能源汽车领域的“处女投”，作为近来站上风口的领域，新能源汽车不乏资本的青睐。

此前腾讯投资了特斯拉与蔚来，阿里投资小鹏汽车，此次二者又在恒大汽车上达成共识。这些投资也给两家巨头带来不俗的回报。以腾讯为例，公司在2017年以217.67美元/股的价格收购特斯拉816.75万股，跻身特斯拉第五大股东。若以今年特斯拉最高价计算，腾讯在短短三年多获利超过十倍。

40亿港元募资的注入也将缓和研发阶段恒大汽车的资金需求。

8月中报发布会上，对于汽车业务的资金投入和盈利预期，恒大汽车管理层表示，2019年集团投入147亿元支持汽车业务发展，主要用于股权收购、研发支出、工业用地和取得和基地建设等。今年上半年，集团提供了30亿元资金支持，下半年计划投入27亿元，主要用于股权收购。2021年，随着产业链整合的完成，集团给予汽车业务的支持主要用于工厂土地和研发，预计投入90亿元。

这也意味着，2019年-2021年三年间，恒大集团对汽车业务的总投入预计为294亿元。“2022年后，随着量产销售，汽车集团开始形成稳定的现金流，集团将不再投入”。

8月初，恒驰发布了首期6款车。总裁刘永灼表示，8月3日只公布了这6款车的造型和外观，接下来会陆续释放内饰、性能、配置、价格等信息。

关于恒大汽车的量产计划，刘永灼在会上宣布，明年上半年会实行试生产，下半年实现量产，其表态道“我们未来3到5年一定能够实现年产销100万辆的目标”。

（文章来源：国际金融报）