吉利汽车计划回归科创板 公司称A+H上市利好企业嫁接国内国际市场资源

（原标题：吉利汽车计划回归科创板 公司称A+H上市利好企业嫁接国内国际市场资源）

6月17日晚间，吉利汽车(HK.0175)披露公告称：本公司欣然宣布，于二零二零年六月十七日，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。

自2019年科创板正式开板后，已有部分在美国或香港上市的中国企业计划回归内地市场。吉利汽车作为较早在香港上市的汽车企业，拟定回归科创板上市，在很大程度上体现了内地市场的活力和引力正在进一步释放。

公开资料显示，吉利汽车于2005年5月在香港上市，正式流通于港股市场。2014年11月“沪港通”开通，吉利汽车被港交所列入首批“港股通”可买卖港股名单。

2017年2月10日，恒生指数有限公司宣布吉利汽车被纳入恒生指数成分股组合。该公告意味着吉利汽车成为港股中的“蓝筹股”，是当时恒生指数50支成分股内唯一一支汽车行业股票，与汇丰控股、工商银行、腾讯控股、中国移动等行业翘楚并驾齐驱。今年3月30日，吉利汽车宣布公司入选“恒生可持续发展企业基准指数”成分股，这也是首支入选该指数的汽车股。

4月30日，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛放低至200亿元。吉利方面判断，该政策为吉利回归A股市场创造了有利政策条件。

在吉利方面看来，公司成为首批回归A股的行业龙头企业，利于打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局“新四化”等战略发展所需资金；在A股和香港同时上市，有利于更好地利用嫁接国际和国内两个市场资源，助力吉利科技转型与未来长期发展。

2019年，吉利汽车销量达136.2万辆，连续三年保持中国品牌第一。在全球经济动荡加剧、汽车行业进入存量市场、新冠肺炎疫情全球蔓延等多重压力下，吉利汽车销量稳步增长，持续领跑大势。今年5月，吉利汽车总销量超过10.88万辆，环比增长约3%、同比增长约20%。1-5月市占率达6.9%。

据悉，关于本次A股发行的具体方案及时间表，将在履行内部决策程序，履行香港联交所、中国境内证券监管部门、上海证券交易所的相关批准、审核、注册等程序后，再及时向市场披露。