摩根士丹利对内地汽车股维持审慎评级，料地方政府透过税收措施，将中国整体汽车需求增长率，由2010年的36%降至今年12%，与国家GDP增长率看齐。至于重型车需求增长率，该行亦预料放缓至5%至10%，
大摩指出，汽车股自12月中修紧政策出台后，股价仅跌约10%，2011年预测市盈率现报约13.3倍，经调整后的估值依然未算吸引。
不过，该行相信中央会借机扶植本土品牌，生产较有能源效益的汽车和相关零部件生产企业，首选长城（2333）、中升（881）和畅丰（1039），指三者今年盈利增长料介乎23%至73%。
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