(原标题:零跑汽车(09863)2026年Q1:销量持续霸榜,海外市场成为第二增长曲线)
智通财经APP了解到,5月15日,零跑汽车(09863)发布2026年Q1财报,实现收入108.2亿元,创一季度同期历史新高。期间该公司全球交付新车约11.02万台,同比增长25.8%,其中海外出口约4.02万台,同比增长442%,占总销量36%。无论是交付量还是出口量,该公司均稳居新势力第一。
2026年4月,该公司销量继续领跑新势力,创单月历史新高,交付71387台,同比增长73.9%,相较于新势力第二名高出了109.4%,而从2025年3月至今,除了今年1月(排名第二,仅次于小米), 均为当月新势力销冠。且该公司于其他新势力品牌差距逐月拉升,Q1在新能源乘用车市场市占率提升至4.22%,处于领先地位。
实际上,该公司执行大单品爆款策略,并不断丰富A-D系产品矩阵。其C系列及B系列相关车型(C10/C11/C16/B10)上市即爆款,稳居15-20万元SUV市场的榜首。2026年3月,该公司A系列A10上市,首月大定突破4万台,创品牌订单增速新纪录;4月D系列D19上市,媲美百万级豪车,上市15天大定破1.5万台。
而大单品爆款策略的核心逻辑,是零跑全域自研政策,高强度研发投入,打造“好而不贵”的车型,从10-20万元价格带,渗透至20-30万元价格带,稳扎稳打,每个价格带车型都满配了当下最新科技及自研成果,实现技术平权。
在过去三年(2023-2025),该公司研发投入超过90亿元,自研的中央域控架构、三电系统、智能座舱以及智能底盘等,不断加速迭代,并配置在最新车型上,2026年,该公司的C系列和B系列年款车型将全面搭载城市领航辅助功能,LEAP 3.0和LEAP 3.5架构车型也将逐步升级,而LEAP 4.0中央域控架构首次搭载在D19上,首创舱驾一体超级协同,实现了“一个大脑管控全车智能”。
凭借全域自研实力,零跑实现了从十万级A10到旗舰D19的辅助驾驶全覆盖,让高阶辅助驾驶不再是少数人的特权,科技平权不再是行业苍白无力的口号。
2026年4月,该公司销量就完成了Q1的64.8%,而Q2还有两个月,按行业销量规律,这两月均为需求旺季,这就意味着,销量只会更高。而该公司A10及D19刚上市,且上市即爆款,凭借着高品价比的优势,将获得更大的市场份额,连同主力系列(B及C系)共同驱动公司Q2销量及业绩高增长。
此外,海外市场逐步成为该公司的第二增长曲线。在2026年Q1,该公司出口增长超过4倍,而4月份出口量达14225台,超过去年前四月出口量之和,在新势力领先地位难以撼动。
在具体地区市场上,欧洲表现最为抢眼,比如在欧盟12个国家内,Q1零跑纯电车型销量约为1.7万台,位居中国纯电品牌首位;意大利市场一季度累计上牌11637台,市占率高达33.5%,每卖3辆纯电车,就有一辆是零跑;德国市场3月销量达1258辆,同样获得中国纯电品牌销量第一,此外欧洲其他市场也均实现快速增长。
2023年引入Stellantis作为单一大股东,是零跑国际化最伟大的操盘,这也造就了该公司海外市场新势力龙头地位,尤其在欧洲市场。截止2026月3月,该公司旗下的零跑国际在欧洲、中东、非洲和亚太等超40个国际市场建立了约1000家兼具销售与售后服务功能的网点,其中欧洲超850家。2026年5月,Stellantis宣布与零跑扩大战略合作,双方位于西班牙的工厂将进行联合生产。
零跑已经成为国内新势力出口战略上的成功模范,一方面和国际巨头的深度合作,借助于合作方品牌以及覆盖网络,迅速占领国际市场份额;另一方面加大自研力度,通过“好而不贵”的车型获得全球消费者认可。其实小鹏也同样在2023年引入大众,但零跑在深度合作以及高度自研下,明显取得更成功的成绩。
2026年前4月该公司出口量为5.44万台,平均单月出口1.36万台,管理层表示,有信心全年海外出口在原定10-15万目标基础上,取得更多令人惊喜的成就,若按照平均单月算,2026年出口量16.32万台,同比增长将达143.6%。海外市场销量持续高增,将成为业绩的核心增长引擎之一。
综合看来,零跑Q1销量继续领跑新势力,业绩保持高增长,在全域自研下,打造大单品爆款策略,B系及C系价格带持续霸榜,而A10及D19上市即爆款,4月份销量远领先于新势力第二名,Q2销量高增长具备较高的确定性。且该公司海外市场表现抢眼,出口量稳居新势力第一,已成为第二增长曲线。
基于强劲基本面,该公司获得股东看好,在今年4月,该公司创始人、董事长兼CEO朱江明及股东傅利泉于近期再次增持公司股份,增持金额约2.3亿港币,而单一最大股东集团累计增持金额已近12亿港币。随着业绩持续高增,以及海外市场释放成长空间,该公司估值也将迎来重估。
