吉利、福田等忙推“地摊神车” 有销售称：没优惠要买赶紧

（原标题：吉利、福田等忙推“地摊神车” 有销售称：没优惠要买赶紧）

继五菱“地摊神车”火了之后，汽车圈刮起跟风潮。中新经纬记者注意到，近两日多家车企也开始借“地摊经济”概念宣传相关车型。

多车企推“地摊神车”

6月2日，五菱专用车在其微信公众号宣布，推出“翼开启”售货车，并自称为“地摊经济的正规主力军”。

虽“翼开启”是上汽通用五菱旗下产品，但港股五菱汽车却受到市场关注。6月3日，五菱汽车盘中股价一度暴涨超120%，董事会也公告称“不知股价上涨原因”。据Wind，五菱汽车3日、4日分别收涨53.27%、67.21%。

热度之下，多家车企有所动作。据中新经纬记者不完全梳理，江淮汽车称旗下江淮轿卡X系售货车为“地摊经济创富神器”；吉利旗下商用车打出“吉利远程――地摊经济，赚钱神器”的广告语；北京汽车晒出了自身企业旗下包括北汽EV2、北汽昌河M505在内的“自带人间烟火气”的摆摊车型；长安凯程表示将加大开启翼开启箱式货车的生产，并推荐了神骐T20车型。

6月3日，认证为北汽福田旗下的公众号“福田汽车新时代”发文称，福田汽车响应国家号召，打造适合地摊经济的福田祥菱、小卡之星系列移动式售货车。

4日，福田汽车一名销售告诉中新经纬记者，福田祥菱目前的售价为5.8万元。“不涨价也没优惠，要下单赶紧了，这两天很多人在问。”

除了售货车外，主打电动皮卡的开云汽车也表示，本周六将与北京市政府合作，在中关村广场摆摊，届时它的车将作为一辆烧烤车出席。新势力车企威马汽车也把一款SUV车型的宣传语改成了“适合后浪摆摊的智能纯电SUV”，并称威马移动咖啡厅限时营业。

车企争先推出“地摊神车”的行为，让人联想起不久前的汽车“N95口罩潮”。有网友调侃称：“这一届车企太忙了，不仅要造车，还要‘蹭’热点。”

疫情初期，车企纷纷推出号称能达到N95防护级别的健康汽车，甚至称可以达到N99级。据悉，汽车的“口罩”实为车辆搭载的空气净化功能产品。

彼时，吉利、长安、上汽、广汽等主流车企都推出了自家的“N95口罩”车。而这一行为也引起争议。有专家指出，“N95”是口罩行业的标准，不适用于车载空气净化产品，不能为了“蹭”热点，把相关效果和概念混淆。

哪些车型从中受益？

此次“地摊经济”热点中，以五菱为代表的售货车受到关注。据澎湃新闻报道，售货车概念并非因“地摊经济”首创，福田、江铃、小康等多家车企早在2015年、2016年就曾推出多款售货车，售价在4万-7万之间。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍，售货车实际上是专用车，即为专用的用途而对标准车辆进行改装。目前适合摆摊的小货车全国总销量应该有300万辆的市场规模，主要是微客和微卡。

据悉，微客和微卡均归属于商用车分类。根据中国汽车工业协会发布的数据，2019年，汽车销量2576.9万辆，商用车销量432.4万辆，占比16.8%。

数据显示，2019年，微型货车累计销售65.3万辆，同比下降1.8%，排名前三的车企分别为上汽通用五菱、东风汽车、长安汽车。微型客车累计销售39.95万辆，同比下降11.7%，排名前三的车企分别为上汽通用五菱、金杯汽车、东风汽车。

“地摊经济需要一定的车内空间，可以载货、摆货，并有照明和电力供应。这对微型车销售有巨大的拉动作用，尤其是微客、微卡的市场潜力较大，SUV和皮卡也是有较大的增长空间。”崔东树说。

汽车行业分析师张翔表示，从“地摊经济”的需求来看，比起轿车，SUV的发展机遇更大。他预测，市面上的SUV也可能会顺应趋势作出相应的改装，比如将车窗做大，方便与顾客交流等。“这些改装本身的工作量和成本都不是很大，我觉得是比较可能的。”

而张翔也提出，“地摊经济”对整个汽车行业的影响或有限。“有多少人会摆地摊，又有多少人会特意去买一辆车来摆地摊，热度过后又是否能长期维持，这些都是未知的。一些小商贩的用车需求也没有那么强烈，除非规模比较大的地摊，否则和汽车没有直接关系。而且这些售货车的销量占比、利润都不是很高，对汽车行业的刺激作用有限。”